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ホンダ密着:バトンが実力で6位入賞、しかし楽観できない第2集団の戦い
2016年7月4日
「レースでいい結果を得るには、少しでも前からスタートするに越したことはない。そういう意味では、今回はいいポジションを得られたので、10位と言わずにもう少し上の順位を狙いたい」
レース前、長谷川祐介総責任者は、そう抱負を語っていた。
そして、日曜日のレースは、長谷川総責任者が思い描いていたような展開となった。スタートでジェンソン・バトンがフォース・インディアのニコ・ヒュルケンベルグをかわして2番手に浮上。その後もクリーンエアで快調なペースを披露。6周目までキミ・ライコネンにオーバーテイクを許さなかった。
この日のライバルと見ていたヒュルケンベルグが8周目にピットインすると、9周目にすかさずピットイン。さらに27周目のホームストレートでセバスチャン・ベッテルがタイヤをバーストさせてセーフティーカーが導入されると、抜群のタイミングでピットインさせ、危なげのないレースを披露。終わってみれば、メルセデス、フェラーリ、レッドブルに続く6位でフィニッシュした。
「今日は運だけでなく、レースペースも非常に良かった。フォース・インディアだけでなく、ウイリアムズとも十分戦うことができて勇気づけられるレースでした」と長谷川総責任者が語るように、今回の6位入賞は実力でもぎとった結果である。
マクラーレン・ホンダとして6位以上の成績は2015年はハンガリーGP(5位)とアメリカGP(6位)、今年はロシアGP(5位)と今回の4回あるが、過去3回は上位陣に波乱があった中で手にした順位だった。したがって順位としてはこれまでの最高位というわけではないが、内容としてはホンダがF1にカムバックしてから、最高のレースだったと思う。
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※中国GP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 110 |
2位 | セルジオ・ペレス | 85 |
3位 | シャルル・ルクレール | 76 |
4位 | カルロス・サインツ | 69 |
5位 | ランド・ノリス | 58 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 38 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 33 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 31 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 19 |
10位 | ランス・ストロール | 9 |
※中国GP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 195 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 151 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 96 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 52 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 40 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 7 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 5 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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