「重い」ザウバー、軽量化で0.7秒の向上目指す
2014年4月3日
LAT
ザウバーは、今抱えている大きな問題は重量が重いことであり、軽量化したシャシーをスペインGPで導入するため、準備を進めていることを明かした。
2014年F1ではマシンとドライバーの最低重量は692kgに定められており、どのチームもこの重量に近づけるために努力しているが、ザウバーのC33は今のところ「重すぎる」とドライバーのエイドリアン・スーティルとエステバン・グティエレスはマレーシアの週末に認めている。
ザウバーはこの2戦、目だった結果を残せておらず、その大きな原因が重量であると考えている。チームは大規模アップデートの一部として軽量化に取り組んでおり、新たなシャシーはスペインGPで導入する予定だということだ。
10kg重いことで1周あたり約0.36秒遅くなると考えられているが、ザウバーは20kgの軽量化を果たせると考えている。
ザウバーのチームプリンシパル、モニシャ・カルテンボーンは、現在チームは重量の問題に集中的に取り組んでいると語った。
「バルセロナには大規模なアップグレードを持ち込む予定ですが、次の2戦(バーレーンと中国)でも特に重量面の対策を行っていく予定です」
ザウバーが搭載するフェラーリエンジンも重量が重いことで知られている。ザウバーは2戦終了時点でノーポイント、コンストラクターズ選手権8位となっている。
ザウバーは、今抱えている大きな問題は重量が重いことであり、軽量化したシャシーをスペインGPで導入するため、準備を進めていることを明かした。
2014年F1ではマシンとドライバーの最低重量は692kgに定められており、どのチームもこの重量に近づけるために努力しているが、ザウバーのC33は今のところ「重すぎる」とドライバーのエイドリアン・スーティルとエステバン・グティエレスはマレーシアの週末に認めている。
ザウバーはこの2戦、目だった結果を残せておらず、その大きな原因が重量であると考えている。チームは大規模アップデートの一部として軽量化に取り組んでおり、新たなシャシーはスペインGPで導入する予定だということだ。
10kg重いことで1周あたり約0.36秒遅くなると考えられているが、ザウバーは20kgの軽量化を果たせると考えている。
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
※シンガポールGP終了時点
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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