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F1参戦を狙うハンコックがFIAの技術審査を通過。次期タイヤサプライヤーの座をピレリと争う
2018年9月25日
FIAが2020年以降のF1タイヤサプライヤー候補として、現在のサプライヤーであるピレリに加え、ハンコックの申請も承認したと伝えられている。今後、F1オーナーであるリバティ・メディアは両社と交渉を行い、どちらかを単独サプライヤーとして選ぶことになる。
F1は2020年から2023年のF1公式タイヤサプライヤーを募集、8月に入札手続きを開始した。その後、FIAは供給の意思を示した企業が技術面、安全面で必要な条件を満たすことができるかを審査。合格した企業のリストをリバティ・メディアに渡し、リバティ・メディアはその企業と商業的な話し合いを行い、その結果を受けて、最終的にFIAが単独サプライヤーを承認するという流れになっている。
入札の期限は8月15日、FIAの審査の期限は9月14日だったということで、ハンコックの広報担当者がFIAの最初の審査をパスしたことを認めたとRACERが伝えた。
今後はリバティ・メディアがピレリとハンコックの両者と交渉を行う。
新契約は2020年からとなっているが、FIAは2021年からホイール径を18インチに変更することを計画しており、新規参入となるハンコックが選ばれた場合は、2020年用に現行の13インチホイール、翌年から18インチと、2種類の仕様を用意しなければならなくなる。
ハンコックは現在、DTMやFIAヨーロピアンF3選手権などにタイヤを供給しているが、F1での活動経験はない。
(autosport web)
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2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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※オーストリアGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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