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【F速プレミアム】グランプリのうわさ話：公表が遅れる2021年のF1レギュレーション、現行パワーユニットを継続か

2018.10.17

　事件はサーキットの外でも起きている。もちろん、サーキットの中で起きているのは言うまでもない。水面下で蠢くチーム、ドライバー、グランプリにまつわる未確認情報を『F1速報』から依頼を受けた調査員が独自に調査。送られてきた報告書を公開する。

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2021年レギュレーションは現行PUを継続か

期日に遅れもFIAは強気

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　2021年から導入予定の新たな技術レギュレーションの公表は、FIA自身が設定した期日から3カ月以上も遅れているものの、正しく進められているとFIAは主張している。

　F1のレースディレクターであるチャーリー・ホワイティングは、日本GPにおいて「新たなルールは最終段階に入ったところであり、私が知る限り、これは2021年には必ず導入されるものだ」と述べている。

　遅れが生じていることと、エンジンマニュファクチャラーは全く新しいパワーユニットの設計やテスト、組み立てに2年間が必要であるということを考えると、現行のパワーユニットが引き続き使用される見込みが高いと言えるだろう。

　となると、シャシーの変更は大幅なものになると予想されるが、エンジンは最小限の変更で済むことになりそうだ。しかしシャシーについても、シンガポールGPでロス・ブラウンがファンやメディアに対して示したような、抜本的変更にはならないと見られている。

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F1シートを諦めたバンドーン

フォーミュラEで心機一転

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※スペインGP終了時点

1位	ルイス・ハミルトン	112
2位	バルテリ・ボッタス	105
3位	マックス・フェルスタッペン	66
4位	セバスチャン・ベッテル	64
5位	シャルル・ルクレール	57
6位	ピエール・ガスリー	21
7位	ケビン・マグヌッセン	14
8位	セルジオ・ペレス	13
9位	キミ・ライコネン	13
10位	ランド・ノリス	12

※スペインGP終了時点

2位	メルセデス	217
2位	フェラーリ	121
3位	レッドブル・ホンダ	87
4位	マクラーレン	22
5位	レーシングポイント	17
6位	ハース	15
7位	アルファロメオ	13
8位	ルノー	12
9位	トロロッソ・ホンダ	6
10位	ウイリアムズ	0