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【1位】ホンダF1辛口コラム オーストリアGP編：マクラーレン時代から変わったレッドブルとのフェアな関係性
7月8日
ホンダがパワーユニットを供給しているレッドブル、トロロッソの活躍を甘口＆辛口のふたつの視点からそれぞれ評価する連載コラム。レースごとに、週末のレッドブル、トロロッソのコース内外の活躍を批評します。2019年F1第9戦オーストリアGPを辛口の視点でジャッジ。---------------- 2019年にホンダF1がフェラーリよりも早く勝利を挙げると考えていた者がいただろうか？ 私はまるで予想していなかった。マックス・フェルスタッペンがオーストリアの決勝スタートを完全にしくじった時には、優勝の可能性があるなどとは思いもしなかった。彼はターン3までに8番手に落ち、一方、ポールシッターのシャルル・ルクレールがリードを保ち、どんどん後続を引き離していったのだ。 オープニングラップを見届けた後、私は、ホンダの友人たちの不幸を喜びながら長い午後を過ごそうと、白ワインのボトルを開けた。ところが、私がカベルネ・ソービニヨンを味わっている間にいろいろなことが起き、フェルスタッペンは残り2周の時点でトップに立った。熱心なファンであれば、その間の展開についてはご存じのことと思うので解説は控えよう。■regist■ 表彰式が始まった瞬間に、驚きのシーンが目に入り、思わず酔いがさめた。レッドブル・ホンダを代表して表彰台でトロフィーを受け取るのはてっきりヘルムート・マルコ御大だと思っていたが、彼がホンダの田辺豊治テクニカルディレクターにその役割を譲ったのだ。気が利いたことをするものだ。この行為こそが、レッドブルとホンダの今の関係を表しているといえるだろう。 ホンダがマクラーレンとの契約を終了してレッドブルと手を組んだ時、私はますます悪い事態になると予想した。4年連続でタイトルを獲得した時代ですら、レッドブルのルノーに対する態度は感心したものではなかった。彼らはマクラーレン以上にホンダに対してフェアでない扱いをするに違いない、そう思ったのだ。ところがどうやらそれは間違いだったようだ。 レッドブルリンクでの勝利は、エイドリアン・ニューウェイと彼が率いるデザインチームが、ホンダのパワーユニット（PU／エンジン）にパフォーマンスを発揮させることを重視してマシンを作ったからこそ実現したといえよう。気温が高く標高が高いシュピールベルクでの週末には、冷却システムの性能が極めて重要だった。 マクラーレンは相手に要求を突きつけるだけのパートナーであり、ホンダはパワーユニットの設計で妥協せざるを得ず、それがパフォーマンスと信頼性に影響した。一方、ニューウェイは、それが間違ったアプローチであることを理解し、ホンダに競争力の高いパワーユニットを開発させるため、マシン設計においてある程度の妥協をすることを受け入れた。 オーストリアでチャンピオンのメルセデスは冷却に苦労し、W10をフィニッシュさせるために空力パッケージにおいて妥協しなければならず、フェラーリもある程度の譲歩が必要になった。そのレースを、レッドブルはアグレッシブな冷却システムを活用して見事にしのぎきったのだ。 皮肉なことだが、ホンダは2015年から2017年にかけてプレッシャーをかけ続けてきたマクラーレンに感謝すべきだ。この時代にマクラーレンから理不尽な仕打ちを受けるなかで、ホンダは必要な冷却レベルが他より低いパワーユニットを開発する術を学んのだから。 フェルスタッペンとルクレールのインシデントが審議扱いとなったため、しばらく真の勝者が誰なのか分からなかったので、新しい白ワインのボトルを開けて3時間待ち続けた。裁定が発表され、ホンダF1の13年ぶりの勝利が確定した。その時、私は、スペインの友人に電話をして、「GP2エンジンにしては悪くなかったな？」と言いたくてたまらなくなった。これこそ完璧な締めくくりではなかろうか。（Nick Richards）
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【2位】【タイム結果】F1第10戦イギリスGPフリー走行1回目
7月12日
2019年F1第10戦イギリスGPフリー走行1回目は、レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーがトップタイムをマークした。チームメイトのマックス・フェルスタッペンは3番手タイムをマークしている。<strong>■2019年F1第10戦イギリスGP フリー走行1回目 リザルト</strong><div class="table-responsive"><table width="100%"><tr><th>Pos</th><th>No.</th><th>Driver</th><th>Team</th><th>Time</th><th>Laps</th></tr><tr><td>1</td><td>10</td><td>P.ガスリー</td><td>レッドブル・ホンダ</td><td>1’27.173</td><td>25</td></tr><tr><td>2</td><td>77</td><td>V.ボッタス</td><td>メルセデス</td><td>1’27.629</td><td>29</td></tr><tr><td>3</td><td>33</td><td>M.フェルスタッペン</td><td>レッドブル・ホンダ</td><td>1’28.009</td><td>21</td></tr><tr><td>4</td><td>44</td><td>L.ハミルトン</td><td>メルセデス</td><td>1’28.122</td><td>26</td></tr><tr><td>5</td><td>16</td><td>C.ルクレール</td><td>フェラーリ</td><td>1’28.253</td><td>21</td></tr><tr><td>6</td><td>5</td><td>S.ベッテル</td><td>フェラーリ</td><td>1’28.304</td><td>21</td></tr><tr><td>7</td><td>27</td><td>N.ヒュルケンベルグ</td><td>ルノー</td><td>1’28.803</td><td>21</td></tr><tr><td>8</td><td>3</td><td>D.リカルド</td><td>ルノー</td><td>1’29.031</td><td>24</td></tr><tr><td>9</td><td>23</td><td>A.アルボン</td><td>トロロッソ・ホンダ</td><td>1’29.093</td><td>26</td></tr><tr><td>10</td><td>55</td><td>C.サインツJr.</td><td>マクラーレン</td><td>1’29.162</td><td>31</td></tr><tr><td>11</td><td>4</td><td>L.ノリス</td><td>マクラーレン</td><td>1’29.170</td><td>23</td></tr><tr><td>12</td><td>11</td><td>S.ペレス</td><td>レーシングポイント</td><td>1’29.453</td><td>27</td></tr><tr><td>13</td><td>26</td><td>D.クビアト</td><td>トロロッソ・ホンダ</td><td>1’29.500</td><td>26</td></tr><tr><td>14</td><td>18</td><td>L.ストロール</td><td>レーシングポイント</td><td>1’29.657</td><td>25</td></tr><tr><td>15</td><td>99</td><td>A.ジョビナッツィ</td><td>アルファロメオ</td><td>1’30.099</td><td>24</td></tr><tr><td>16</td><td>20</td><td>K.マグヌッセン</td><td>ハース</td><td>1’30.605</td><td>24</td></tr><tr><td>17</td><td>63</td><td>G.ラッセル</td><td>ウイリアムズ</td><td>1’30.741</td><td>25</td></tr><tr><td>18</td><td>7</td><td>K.ライコネン</td><td>アルファロメオ</td><td>1’30.747</td><td>12</td></tr><tr><td>19</td><td>8</td><td>R.グロージャン</td><td>ハース</td><td>1’30.811</td><td>22</td></tr><tr><td>20</td><td>88</td><td>R.クビサ</td><td>ウイリアムズ</td><td>1’32.121</td><td>27</td></tr></table></div><figure id="attachment_501636" style="width: 660px" class="wp-caption aligncenter"><img src="https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/12192410/_996336_1200px-660x439.jpg" alt="2019年F1第10戦イギリスGP フランク・ウイリアムズ代表もチームを見守る" width="660" height="439" class="size-medium wp-image-501636" srcset="https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/12192410/_996336_1200px-660x439.jpg 660w、 https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/12192410/_996336_1200px-155x103.jpg 155w、 https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/12192410/_996336_1200px-766x510.jpg 766w、 https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/12192410/_996336_1200px-300x200.jpg 300w、 https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/12192410/_996336_1200px.jpg 1200w" sizes="(max-width: 660px) 100vw、 660px" /><figcaption class="wp-caption-text">2019年F1第10戦イギリスGP フランク・ウイリアムズ代表もチームを見守る</figcaption></figure>（autosport web）
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【3位】【順位結果】F1第10戦イギリスGP決勝
7月14日
2019年F1第10戦イギリスGP決勝は、メルセデスのルイス・ハミルトンが優勝を飾った。レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーが4位、マックス・フェルスタッペンは5位に入った。トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは9位入賞。アレクサンダー・アルボンは12位完走となっている。<strong>■F1第10戦イギリスGP決勝リザルト</strong><div class="table-responsive"><table width="100%"><tr><th>Pos</th><th>No.</th><th>Driver</th><th>Team</th><th>Time／Gap</th><th>Laps</th></tr><tr><td>1</td><td>44</td><td>L.ハミルトン</td><td>メルセデス</td><td>1h21’08.452</td><td>52</td></tr><tr><td>2</td><td>77</td><td>V.ボッタス</td><td>メルセデス</td><td>0’24.928</td><td>52</td></tr><tr><td>3</td><td>16</td><td>C.ルクレール</td><td>フェラーリ</td><td>0’30.117</td><td>52</td></tr><tr><td>4</td><td>10</td><td>P.ガスリー</td><td>レッドブル・ホンダ</td><td>0’34.692</td><td>52</td></tr><tr><td>5</td><td>33</td><td>M.フェルスタッペン</td><td>レッドブル・ホンダ</td><td>0’39.458</td><td>52</td></tr><tr><td>6</td><td>55</td><td>C.サインツJr.</td><td>マクラーレン</td><td>0’53.639</td><td>52</td></tr><tr><td>7</td><td>3</td><td>D.リカルド</td><td>ルノー</td><td>0’54.401</td><td>52</td></tr><tr><td>8</td><td>7</td><td>K.ライコネン</td><td>アルファロメオ</td><td>1’05.540</td><td>52</td></tr><tr><td>9</td><td>26</td><td>D.クビアト</td><td>トロロッソ・ホンダ</td><td>1’06.720</td><td>52</td></tr><tr><td>10</td><td>27</td><td>N.ヒュルケンベルグ</td><td>ルノー</td><td>1’12.733</td><td>52</td></tr><tr><td>11</td><td>4</td><td>L.ノリス</td><td>マクラーレン</td><td>1’14.281</td><td>52</td></tr><tr><td>12</td><td>23</td><td>A.アルボン</td><td>トロロッソ・ホンダ</td><td>1’15.617</td><td>52</td></tr><tr><td>13</td><td>18</td><td>L.ストロール</td><td>レーシングポイント</td><td>1’21.086</td><td>52</td></tr><tr><td>14</td><td>63</td><td>G.ラッセル</td><td>ウイリアムズ</td><td>1Lap</td><td>51</td></tr><tr><td>15</td><td>88</td><td>R.クビサ</td><td>ウイリアムズ</td><td>1Lap</td><td>51</td></tr><tr><td>16</td><td>5</td><td>S.ベッテル</td><td>フェラーリ</td><td>1Lap</td><td>51</td></tr><tr><td>17</td><td>11</td><td>S.ペレス</td><td>レーシングポイント</td><td>1Lap</td><td>51</td></tr><tr><td>NC</td><td>99</td><td>A.ジョビナッツィ</td><td>アルファロメオ</td><td>DNF</td><td>18</td></tr><tr><td>NC</td><td>8</td><td>R.グロージャン</td><td>ハース</td><td>DNF</td><td>9</td></tr><tr><td>NC</td><td>20</td><td>K.マグヌッセン</td><td>ハース</td><td>DNF</td><td>6</td></tr></table></div>（autosport web）
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【4位】【順位結果】F1第10戦イギリスGP予選
7月13日
2019年F1第10戦イギリスGP予選はメルセデスのバルテリ・ボッタスがポールポジションを獲得した。レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは4番手、ピエール・ガスリーは5番手に入っている。<h2>■2019年F1第10戦イギリスGP予選</h2><div class="table-responsive"><table width="100%"><tr><th>Pos</th><th>No.</th><th>Driver</th><th>Team</th><th>Time</th><th>Laps</th></tr><tr><td>1</td><td>77</td><td>V.ボッタス</td><td>メルセデス</td><td>1’25.093</td><td>21</td></tr><tr><td>2</td><td>44</td><td>L.ハミルトン</td><td>メルセデス</td><td>1’25.099</td><td>17</td></tr><tr><td>3</td><td>16</td><td>C.ルクレール</td><td>フェラーリ</td><td>1’25.172</td><td>18</td></tr><tr><td>4</td><td>33</td><td>M.フェルスタッペン</td><td>レッドブル・ホンダ</td><td>1’25.276</td><td>21</td></tr><tr><td>5</td><td>10</td><td>P.ガスリー</td><td>レッドブル・ホンダ</td><td>1’25.590</td><td>21</td></tr><tr><td>6</td><td>5</td><td>S.ベッテル</td><td>フェラーリ</td><td>1’25.787</td><td>19</td></tr><tr><td>7</td><td>3</td><td>D.リカルド</td><td>ルノー</td><td>1’26.182</td><td>21</td></tr><tr><td>8</td><td>4</td><td>L.ノリス</td><td>マクラーレン</td><td>1’26.224</td><td>21</td></tr><tr><td>9</td><td>23</td><td>A.アルボン</td><td>トロロッソ・ホンダ</td><td>1’26.345</td><td>24</td></tr><tr><td>10</td><td>27</td><td>N.ヒュルケンベルグ</td><td>ルノー</td><td>1’26.386</td><td>21</td></tr><tr><td>11</td><td>99</td><td>A.ジョビナッツィ</td><td>アルファロメオ</td><td>1’26.519</td><td>18</td></tr><tr><td>12</td><td>7</td><td>K.ライコネン</td><td>アルファロメオ</td><td>1’26.546</td><td>18</td></tr><tr><td>13</td><td>55</td><td>C.サインツJr.</td><td>マクラーレン</td><td>1’26.578</td><td>15</td></tr><tr><td>14</td><td>8</td><td>R.グロージャン</td><td>ハース</td><td>1’26.757</td><td>17</td></tr><tr><td>15</td><td>11</td><td>S.ペレス</td><td>レーシングポイント</td><td>1’26.928</td><td>14</td></tr><tr><td>16</td><td>20</td><td>K.マグヌッセン</td><td>ハース</td><td>1’26.662</td><td>9</td></tr><tr><td>17</td><td>26</td><td>D.クビアト</td><td>トロロッソ・ホンダ</td><td>1’26.721</td><td>10</td></tr><tr><td>18</td><td>18</td><td>L.ストロール</td><td>レーシングポイント</td><td>1’26.762</td><td>9</td></tr><tr><td>19</td><td>63</td><td>G.ラッセル</td><td>ウイリアムズ</td><td>1’27.789</td><td>9</td></tr><tr><td>20</td><td>88</td><td>R.クビサ</td><td>ウイリアムズ</td><td>1’28.257</td><td>10</td></tr></table></div>（autosport web）
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【5位】【タイム結果】F1第10戦イギリスGPフリー走行2回目
7月12日
2019年F1第10戦イギリスGPフリー走行2回目は、メルセデスのバルテリ・ボッタスがトップタイムをマークした。レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーは5番手、マックス・フェルスタッペンが7番手タイムをマークしている。<strong>■2019年F1第10戦イギリスGPフリー走行2回目 リザルト</strong><div class="table-responsive"><table width="100%"><tr><th>Pos</th><th>No.</th><th>Driver</th><th>Team</th><th>Time</th><th>Laps</th></tr><tr><td>1</td><td>77</td><td>V.ボッタス</td><td>メルセデス</td><td>1’26.732</td><td>25</td></tr><tr><td>2</td><td>44</td><td>L.ハミルトン</td><td>メルセデス</td><td>1’26.801</td><td>35</td></tr><tr><td>3</td><td>16</td><td>C.ルクレール</td><td>フェラーリ</td><td>1’26.929</td><td>30</td></tr><tr><td>4</td><td>5</td><td>S.ベッテル</td><td>フェラーリ</td><td>1’27.180</td><td>30</td></tr><tr><td>5</td><td>10</td><td>P.ガスリー</td><td>レッドブル・ホンダ</td><td>1’27.249</td><td>31</td></tr><tr><td>6</td><td>4</td><td>L.ノリス</td><td>マクラーレン</td><td>1’27.546</td><td>38</td></tr><tr><td>7</td><td>33</td><td>M.フェルスタッペン</td><td>レッドブル・ホンダ</td><td>1’27.562</td><td>32</td></tr><tr><td>8</td><td>55</td><td>C.サインツJr.</td><td>マクラーレン</td><td>1’27.987</td><td>39</td></tr><tr><td>9</td><td>23</td><td>A.アルボン</td><td>トロロッソ・ホンダ</td><td>1’27.997</td><td>38</td></tr><tr><td>10</td><td>11</td><td>S.ペレス</td><td>レーシングポイント</td><td>1’28.002</td><td>32</td></tr><tr><td>11</td><td>26</td><td>D.クビアト</td><td>トロロッソ・ホンダ</td><td>1’28.008</td><td>36</td></tr><tr><td>12</td><td>20</td><td>K.マグヌッセン</td><td>ハース</td><td>1’28.059</td><td>30</td></tr><tr><td>13</td><td>7</td><td>K.ライコネン</td><td>アルファロメオ</td><td>1’28.126</td><td>33</td></tr><tr><td>14</td><td>3</td><td>D.リカルド</td><td>ルノー</td><td>1’28.128</td><td>17</td></tr><tr><td>15</td><td>27</td><td>N.ヒュルケンベルグ</td><td>ルノー</td><td>1’28.217</td><td>34</td></tr><tr><td>16</td><td>18</td><td>L.ストロール</td><td>レーシングポイント</td><td>1’28.240</td><td>37</td></tr><tr><td>17</td><td>99</td><td>A.ジョビナッツィ</td><td>アルファロメオ</td><td>1’28.294</td><td>28</td></tr><tr><td>18</td><td>8</td><td>R.グロージャン</td><td>ハース</td><td>1’28.794</td><td>26</td></tr><tr><td>19</td><td>88</td><td>R.クビサ</td><td>ウイリアムズ</td><td>1’29.935</td><td>37</td></tr><tr><td>20</td><td>63</td><td>G.ラッセル</td><td>ウイリアムズ</td><td>1’30.514</td><td>11</td></tr></table></div> （autosport web）
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【6位】【動画】表彰台を争うベッテルがフェルスタッペンに追突／F1第10戦イギリスGP決勝
7月15日
2019年F1第10戦イギリスGP決勝でベッテルをオーバーテイクしたマックス・フェルスタッペンだが、その後にベッテルが止まりきれずフェルスタッペンに追突。フェルスタッペンは5番手に順位を落とす結果となった。なお両者はレース終了後に握手を交わしており遺恨は残っていないように見える。<a href="https://www.formula1.com/en/video/2019/7/British_GP__Vettel_runs_into_back_of_Verstappen__putting_both_off.html"><b>■表彰台を争うベッテルがフェルスタッペンに追突</b></a><img src="https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/15011413/2019_f1_rd10-660x440.jpg" alt="" width="660" height="440" class="aligncenter size-medium wp-image-502453" srcset="https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/15011413/2019_f1_rd10-660x440.jpg 660w、 https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/15011413/2019_f1_rd10-155x103.jpg 155w、 https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/15011413/2019_f1_rd10-765x510.jpg 765w、 https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/15011413/2019_f1_rd10-300x200.jpg 300w、 https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/15011413/2019_f1_rd10.jpg 1200w" sizes="(max-width: 660px) 100vw、 660px" />（autosport web）
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【7位】レッドブル・ホンダのフェルスタッペン、接触のダメージを抱えて5位「ベッテルへの怒りはないが確実だった表彰台を失い残念」
7月15日
2019年F1イギリスGP決勝で、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは5位だった。 52周のレースで、フェルスタッペンは、4番グリッドからミディアムタイヤでスタート、13周目にミディアムに、セーフティカー出動時の20周目にハードタイヤに交換する2回ストップで走った。 フェラーリのシャルル・ルクレールと何度か激しいバトルをした後、ピットストップのタイミングで前に出たフェルスタッペンは、レース後半、4番手走行中に前を行くフェラーリのセバスチャン・ベッテルを抜いて3番手に上がるが、その直後にベッテルに追突されてコースオフ。その影響で5位に落ち、マシンにもダメージを受けたものの、リタイアは免れ、完走を果たした。スチュワードはこの接触の責任はすべてベッテルにあるとして、彼に10秒のタイムペナルティおよびペナルティポイント2を科した。 フェルスタッペンは10戦終了時点で136ポイントを獲得し、ドライバーズランキング3位につけている。<figure id="attachment_502543" style="width: 660px" class="wp-caption aligncenter"><img src="https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/15074423/19R10BriSu-Ver-2-660x440.jpg" alt="2019年F1第10戦イギリスGP決勝 セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）がマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）に追突" width="660" height="440" class="size-medium wp-image-502543" srcset="https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/15074423/19R10BriSu-Ver-2-660x440.jpg 660w、 https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/15074423/19R10BriSu-Ver-2-155x103.jpg 155w、 https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/15074423/19R10BriSu-Ver-2.jpg 1280w、 https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/15074423/19R10BriSu-Ver-2-765x510.jpg 765w、 https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/15074423/19R10BriSu-Ver-2-300x200.jpg 300w" sizes="(max-width: 660px) 100vw、 660px" /><figcaption class="wp-caption-text">2019年F1第10戦イギリスGP決勝 セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）がマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）に追突</figcaption></figure><b>■アストンマーティン・レッドブル・レーシング</b><b>マックス・フェルスタッペン 決勝＝5位</b> 表彰台を失う結果になったことは、チーム全員にとって残念だった。マシンの感触はとてもよく、レースペースがとても速かったからなおさらだ。 シャルルとのバトルはハードだがフェアなもので、彼はとてもうまくディフェンスした。レース序盤の時点ではあまりリスクを冒したくなかったし、僕らの方が明らかに速かったから、正しいタイミングを選んで仕掛けようと思った。彼とのバトルは本当に楽しかったよ。 チームは2回目のピットストップでいい判断をし、ハードタイヤを選択した。このピットストップでシャルルに対してアドバンテージを得て、前に出ることができた。 その後のペースは強力で、（3番手の）セブに追いつくことができた。彼をオーバーテイクした後、ターン17で防御したが、セブがブレーキングでミスをして僕に追突した。縁石を飛び越えてグラベルに飛び出してしまったので、これでレースは終わったと思ったよ。 パワステが壊れたような感じだったし、フロアがダメージを負ったので、どうやってチェッカーフラッグまでマシンを持っていったのか、正直言って自分でも分からない。だから5位でフィニッシュしてある程度ポイントを稼げたことを喜んでいる。 ハードなバトルのなかで起きたことで、セブはわざとやったわけではないので、怒ってはいないが、がっかりしている。彼はレース後すぐに謝りに来た。その行為を尊重するよ。 今日はファンに最高のショーを見せることができたと思う。F1は退屈なんかじゃないと証明できたんじゃないかな。（自身の公式サイトで語り）セバスチャンは謝りに来てくれたし、何のわだかまりもないよ。彼は僕よりブレーキングを遅らせて、そのために僕のマシンのリヤにヒットした。もちろんがっかりしている。表彰台に立てたはずだからね。 でもレースを続けられたのはよかったよ。接触の後、シートが緩んで、パワステもちゃんと機能していなかった。フロアにも大きなダメージがあった。そういう状態だったから5位でフィニッシュできてよかったと思うけど、今日の僕らにふさわしい結果をつかめなかったことは残念だ。（formula1.comのインタビューで語り）パワステが壊れ、シートが緩んで、ブレーキングのたびに身体が前に傾き、高速コーナーでは左右に揺れた。レース後、マシンを見たら、フロアとリヤが壊れていた。（autosport web）
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【8位】ホンダ田辺TD「フェルスタッペンが表彰台を逃がし残念。3台入賞も、アルボンにPUトラブル」：F1イギリスGP
7月15日
2019年F1イギリスGP決勝で、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは5位、ピエール・ガスリーは4位だった。トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは9位、アレクサンダー・アルボンは12位という結果だった。ホンダのパワーユニット（PU／エンジン）搭載車4台中3台が入賞を果たした。 フェルスタッペンはレース後半、4番手走行中に前を行くフェラーリのセバスチャン・ベッテルを抜いて3番手に上がるが、その直後にベッテルに追突されてコースオフ。その影響で5位フィニッシュという結果に終わった。 アルボンがタイヤ交換を1回済ませた後、パワーユニットの高圧電力系に問題が発生したことが分かり、ホンダはチームに対し、安全面を考慮して2度目のピットストップを行わないよう伝えた。アルボンはタイヤを労わりながらトップ10内を走行し続けたが、終盤、立て続けにオーバーテイクされ、ポイント圏外に落ちた。ホンダはこの問題について慎重に分析すると述べている。<figure id="attachment_502522" style="width: 660px" class="wp-caption aligncenter"><img src="https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/15061540/19R10BriSu-Alb-SUT1-660x440.jpg" alt="2019年F1第10戦イギリスGP日曜 アレクサンダー・アルボン（トロロッソ・ホンダ）は決勝12位フィニッシュだった" width="660" height="440" class="size-medium wp-image-502522" srcset="https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/15061540/19R10BriSu-Alb-SUT1-660x440.jpg 660w、 https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/15061540/19R10BriSu-Alb-SUT1-155x103.jpg 155w、 https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/15061540/19R10BriSu-Alb-SUT1.jpg 1280w、 https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/15061540/19R10BriSu-Alb-SUT1-765x510.jpg 765w、 https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/15061540/19R10BriSu-Alb-SUT1-300x200.jpg 300w" sizes="(max-width: 660px) 100vw、 660px" /><figcaption class="wp-caption-text">2019年F1第10戦イギリスGP日曜 アレクサンダー・アルボン（トロロッソ・ホンダ）は決勝12位フィニッシュだった</figcaption></figure><b>■ホンダF1テクニカルディレクター 田辺豊治</b> 今日の決勝ではフェルスタッペン選手が素晴らしい走りを見せ、2戦連続の表彰台が間近だっただけに、あのようなクラッシュでポジションを失ったことは非常に残念です。一方で、ガスリー選手が今季最高かつ自身のベストに並ぶ4位というリザルトを獲得したことはポジティブにとらえています。これをきっかけにさらなる上位争いに絡んでいってほしいと思います。 トロロッソについてはクビアト選手が粘り強い走りとチームの的確な戦略により、17番グリッドからの入賞を果たしました。 アルボン選手についてはレース中にPUの高圧電力系に問題が発生し、安全面のリスクを考慮したために2度目のピットストップを行えず、2台同時入賞を逃す形になってしまいました。ここから早急に問題の分析を進めていきます。 我々としては残念な部分もありましたが、今日はオーストリアに続き、ファンにとっては見応えのあるレースになりました。この先のレースでもいい戦いを続けられるよう、懸命にプッシュを続けていきます。（autosport web）
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【9位】フェルスタッペン、レッドブル・ホンダ初優勝の再現を望む「もうひとつのホームレースで素晴らしいレースを見せたい」
7月9日
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、ついにメルセデスの連覇に終止符を打った前回のオーストリアGPの勢いを、今週末の第10戦イギリスGPで再現することを望んでいる。 早合点は禁物だが、オーストリアでのレッドブル・ホンダの勝利は、ホンダのパワーユニットを搭載したパッケージの進化のみならず、メルセデスの2019年型マシン『W10』に内在する弱点の可能性をも浮かび上がらせた。 今週末のシルバーストンでも気温がかなり上がるようだが、オーストリアの暑いコンディション下でメルセデスのW10は冷却の問題に見舞われ、優勝争いに絡むことができなかった。 フェルスタッペンは、目の前のあらゆるチャンスを最大限に活かす準備ができていることだろう。「シルバーストンを楽しみにしている。特に先週末のオーストリアでの勝利の後だからね」とフェルスタッペンは語った。「それはチームの全員とホンダにとって本当に特別な瞬間だった。すべての努力が実を結び始めているんだ」 これまでのイギリスGPにおけるフェルスタッペンのベストリザルトは、2016年の2位となっている。イギリスGPでトップ3につけた経験は少ないものの、もうひとつのホームレースでもあるイギリスGPに向けて、フェルスタッペンは次のように話した。「シルバーストン・サーキットは、高速コーナーのおかげで本当に楽しめる。マゴッツ（ターン10）とベケッツ（ターン12）が僕のお気に入りだ。ドライブするのが本当に楽しいんだ。F1の前にF3でレースをしたことがあるから、コースをよく知っている」「それに、キャンプをしながらグランドスタンドで僕たちを応援してくれるイギリスGPのファンを見るのが大好きだ」「いつも多くの観客が集まる。彼らは間違いなく世界でも最も熱心なF1ファンの一員だね」「僕たちのファクトリーもすぐそばにあるから、チームにとってはもうひとつのホームレースだ。進歩を続けて、みんなのために素晴らしいショーを日曜日に披露できることを願っている」「僕たちはこういった多くの素晴らしい高速コーナーを気に入っているし、イギリスGPのないF1カレンダーは想像できないよ」<p class="F1i">この記事は <a href="http://www.f1i.com/" target="_blank">f1i.com</a> 提供の情報をもとに作成しています
（autosport web） -
【10位】松田次生のF1目線：大きな差がついてしまったフェルスタッペンとガスリー。ドライビングの修正は道半ば
7月9日
フォーミュラ・ニッポンの元チャンピオンで、現在はスーパーGTでニスモのワークス車両でGT500を戦い、スーパーフォーミュラではチーム監督としてKCMGを率いる松田次生がF1について語る連載企画。F1第8戦フランスGP、第9戦オーストリアGP編です。------------------------- フランスGPの時、僕はニュルブルクリンク24時間レースに出ていたのですが、その帰りの空港のラウンジでホンダの山本さん（山本雅史F1マネージングディレクター）とバッタリお会いしました。山本さんは「マックスはどんなに状況が悪いときでも、最低でも4位で帰って来る。すごい」とほめていました。■regist■ オーストリアは、コースとクルマとの相性が良かったとは思うのですが、さらにマックス・フェルスタッペンの速さと安定感が際立っていたと思いますね。ピエール・ガスリーとの差を考えると、超人だよなあと思います。 フェルスタッペンとシャルル・ルクレールの戦いでは、レッドブルのタイヤがタレなかったことが大きいと思いますね。フェルスタッペンはルクレールよりも後のピットでしたが、それ以上にタイヤの使い方がうまかったのかもしれません。タイヤが元気な分、ブレーキングでもかなり差を詰めていました。 それに対してメルセデスは、タイヤへの攻撃性が高そうに見えます。フランスでもブリスターができていました。ハミルトンはそのタイヤでファイナルラップでベストを出していましたが、それでもブリスターができればゴムは弱くなりますからね。 フェルスタッペンとルクレールの順位が入れ替わった一件ですが、僕はルクレールがもっとインを閉めるべきだったと思いますね。1回目はしっかりルクレールが守ったので、うまいなあと思ったけど、2回目は「入ってください」と言わんばかり。あれでペナルティが出なかったのは良かったのではないでしょうか。 表彰台に上がる前の控え室では、ふたりに会話はなし。ルクレールは悔しいだろうけど、入られたことに後悔もあったのでないかと想像します。だから文句も言いたいけど言えない状態だったのではと。だからこそ、裁定を「受け入れる」としたのでしょう。まあ、初優勝はお預けになりましたけど、いずれは勝てるときが来ると思います。 ところでガスリーが心配です。チームメイトが優勝して、自分はラップダウン。クルマがフェルスタッペン向きなのではないかと、前にもこのコラムで言いましたが、だとしても多少はガスリー向きにセットされているはず。同時に本人もドライビングの修正途上なのかもしれません。 僕も昔、スーパーGTで（ラルフ）ファーマン、（アンドレ）ロッテラー、（ジョアオ・パオロ・デ）オリベイラと組んだ時は、彼らとドライビングが合いませんでした。でもオフのテスト期間でそれを修正して開幕を迎えました。ガスリーは今、悩んでいるのかもしれませんね。 仮にガスリーが来年シートを失う場合、代わりのドライバーがなかなかいない点も問題です。ただ僕はライコネンが密かに面白いと思っています。アルファロメオでそこそこ結果を残しているし、昨年のルクレールと同じくらいの成績なわけですからね。レッドブルのライコネン、見てみたいですね（笑）。 今回のオーストリアは21歳同士のバトルで、すごく新鮮で面白かったですね。ルクレールはF1でわずか2年目なのにすごい。勝てなくて悔しいだろうけど、やっていく自信はついていると思いますね。彼らと同年代の頃の僕は、日本人最年少の20歳でフォーミュラ・ニッポンで優勝して、ものすごくテングになってました（笑）。（Tsugio Matsuda）
| 7/12(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
| フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
| 7/13(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
| 予選 | 結果 / レポート | |
| 7/14(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
| 1位 | ルイス・ハミルトン | 223 |
| 2位 | バルテリ・ボッタス | 184 |
| 3位 | マックス・フェルスタッペン | 136 |
| 4位 | セバスチャン・ベッテル | 123 |
| 5位 | シャルル・ルクレール | 120 |
| 6位 | ピエール・ガスリー | 55 |
| 7位 | カルロス・サインツJr. | 38 |
| 8位 | キミ・ライコネン | 25 |
| 9位 | ランド・ノリス | 22 |
| 10位 | ダニエル・リカルド | 22 |
| 1位 | メルセデス | 407 |
| 2位 | フェラーリ | 243 |
| 3位 | レッドブル・ホンダ | 191 |
| 4位 | マクラーレン | 60 |
| 5位 | ルノー | 39 |
| 6位 | アルファロメオ | 26 |
| 7位 | レーシングポイント | 19 |
| 8位 | トロロッソ・ホンダ | 19 |
| 9位 | ハース | 16 |
| 10位 | ウイリアムズ | 0 |
ホンダF1辛口コラム オーストリアGP編：マクラーレン時代から変わったレッドブルとのフェアな関係性
【タイム結果】F1第10戦イギリスGPフリー走行1回目
【順位結果】F1第10戦イギリスGP決勝
【順位結果】F1第10戦イギリスGP予選
【タイム結果】F1第10戦イギリスGPフリー走行2回目
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