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ホンダ密着:新ターボでも発生した燃費問題、アロンソは折れずに意地の11位
2016年6月13日
「がっかりですね」
レース後の長谷川祐介総責任者は、そう言って、1ポイントも取ることができずに終わったカナダGPを振り返り始めた。
まず、ジェンソン・バトンのリタイアについてだ。
「まだクルマを見ていないのでわかりませんが、駆動系のデータがおかしかったので、おそらくギアボックストラブルではないかと思われます。少なくともエンジンは大丈夫で、(パワーユニット側の)油圧も正常な数値でした」
入賞を目指して11番手を走行中にリタイアとなったバトン。このパワーユニットは金曜日のフリー走行2回目から搭載された、今回が5レース目のICEだったが、レースではわずか9周しか走ってないことから、次戦バクーで行われるヨーロッパGP以降の金曜日エンジンとなる。
一方、チームメートのフェルナンド・アロンソも、序盤から厳しいレースが強いられた。それは燃費との戦いだった。ストレートをシケインとヘアピンでつないだレイアウトのモントリオールは、アクセルのオン・オフが激しく、燃費に厳しいサーキットとして知られている。
しかし、今回ホンダは2トークンを使用し、ターボを改良して、MGU-Hで発生させる回生エネルギーをこれまでよりも長い時間使えるようになっていた。デプロイが増えれば、燃費が良くなるはずである。
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※中国GP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 110 |
2位 | セルジオ・ペレス | 85 |
3位 | シャルル・ルクレール | 76 |
4位 | カルロス・サインツ | 69 |
5位 | ランド・ノリス | 58 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 38 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 33 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 31 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 19 |
10位 | ランス・ストロール | 9 |
※中国GP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 195 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 151 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 96 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 52 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 40 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 7 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 5 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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