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F1復帰を果たすフォード、レッドブルとの協業は2023年に開始。PUのバッテリーやハイブリット技術の分野で専門知識を提供
2023年2月4日
レッドブル・パワートレインズとフォードは次世代F1パワーユニット開発に関して提携、2026年から少なくとも2030年まで、そのパワーユニットをレッドブル・レーシングおよびスクーデリア・アルファタウリに供給することが発表された。F1への復帰が決まったフォードは、レッドブルとともに勝利を目指していく。
2月3日、フォードは、2026年からF1に参戦することを発表。その直後、レッドブルとの提携も発表した。アメリカでF1人気が上昇していること、2026年に新たなF1パワーユニット規則が導入され、電動化が進み、持続可能な燃料が使用されることが、F1復帰を決断した理由であると、フォードは説明している。
フォードとレッドブル・パワートレインズとは、2026年に導入される次世代パワーユニットの開発に関する長期的な戦略的技術パートナーシップを締結。レッドブルとの契約のなかで、「バッテリーセル、電気モーターテクノロジー、パワーユニット・コントロールソフトウェア、分析などの分野で専門知識を提供する」とフォードは述べている。
フォード・モーター・カンパニーのビル・フォード執行会長は、「フォードは、ワールドチャンピオンのオラクル・レッドブル・レーシングとの提携の下で、モータースポーツの頂点に復帰し、フォードの昔からの伝統であるイノベーション、サステナビリティ、電動化を、世界で最も注目を集める舞台のひとつへと持ち込む」とコメントした。
フォードとレッドブル・パワートレインズは、2026年に向けて、2023年からパワーユニット開発作業をスタートする。「フォードがレッドブル・レーシングと提携してF1に復帰することは、我々が企業として目指す方向性を示している。それは、電動化が進み、ソフトウェアに定義された、最新の自動車および体験だ」とフォードの社長兼CEOジム・ファーリー。「F1は、イノベーションを起こし、アイデアや技術を共有し、多数の新しい顧客とつながるための、極めて費用対効果の高いプラットフォームになるだろう」
「フォード・パフォーマンスにとって、エキサイティングな新時代を迎えることになる。モータースポーツの最高峰であるF1で勝つために、我々はレッドブル・レーシングとともに参戦する」
フォードとの契約について、レッドブル・レーシング代表クリスチャン・ホーナーは「独立系エンジンマニュファクチャラーとして、フォードのようなOEMの経験を活用することが可能になることで、ライバルたちに対して大きなメリットを持つことになる」と大きな期待を示した。
(autosport web)
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5/17(金) | フリー走行1回目 | 20:30〜21:30 |
フリー走行2回目 | 24:00〜25:00 | |
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予選 | 23:00〜 | |
5/19(日) | 決勝 | 22:00〜 |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 136 |
2位 | セルジオ・ペレス | 103 |
3位 | シャルル・ルクレール | 98 |
4位 | ランド・ノリス | 83 |
5位 | カルロス・サインツ | 83 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 41 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 37 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 27 |
10位 | 角田裕毅 | 14 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 239 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 187 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 124 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 64 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 42 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 19 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 1 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |
第10戦 | スペインGP | 6/23 |
第11戦 | オーストリアGP | 6/30 |