2021年F1第5戦モナコGP　レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表とチーフテクニカルオフィサーのエイドリアン・ニューウェイ

　レッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、チーフテクニカルオフィサーであるエイドリアン・ニューウェイがアストンマーティンF1チームに引き抜かれる可能性があるといううわさを打ち消した。

　ニューウェイは、ウイリアムズ、マクラーレン、レッドブルでタイトル獲得に貢献、F1史上最も成功したデザイナーのひとりとして広く知られている。レッドブルには2006年に加入。チームは2010年から2013年までダブルタイトル獲得を達成した。

　一時、アストンマーティンとレッドブル・アドバンスト・テクロノジーズが共同開発したアストンマーティンのハイパーカー、ヴァルキリーのプロジェクトに力を注いでいたニューウェイだったが、2020年には再びレッドブル・レーシングでのF1活動に集中するようになった。

　レッドブルは、2019年からホンダのパワーユニット（PU）を搭載、同年はコンストラクターズ選手権3位、2020年は2位、現在はメルセデスと熾烈なタイトル争いを繰り広げている。

　再び最盛期の勢いを取り戻したレッドブルだが、その立役者のひとりであるニューウェイに、アストンマーティンF1チームが狙いをつけているといううわさがある。今年、レーシングポイントからアストンマーティンへと名称を変えた同チームは、新ボスのローレンス・ストロールの指揮のもと、F1トップチームへの浮上を狙っており、現在スタッフの拡充を進め、ライバルチームからの人員の引き抜きも積極的に行っている。

　ホーナーは、イタリアの『Gazzetta dello Sport』のインタビューにおいて、「アストンマーティンがニューウェイ獲得を狙っているといううわさがありますが」と聞かれ、ニューウェイとは契約延長を行ったと明かした。

「エイドリアンは我々と働くことに満足しており、契約延長も行った」とホーナー。

「彼はレッドブルで16年を過ごしている。我々の仕事へのアプローチを非常に気に入っており、モチベーションも今まで同様極めて高い」

　2022年にはF1技術レギュレーションが大幅に変更され、現在とは全く異なるF1マシンが登場するため、現在ニューウェイ率いる技術チームは新たなチャレンジに立ち向かっている。

「新レギュレーションによって、上位の序列が大きく変わる可能性があるか」という質問に対してホーナーは、「白紙からのスタートになる。規則を他チームよりもうまく解釈するチームが出てくるだろう」と答えた。

「来シーズンの序盤がどうなるのかを見るのが楽しみだ。バジェットキャップの要素もあり、いったん間違った方向に進めば、挽回するのは極めて難しくなる。絶対にミスを犯してはならないのだ」

この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています

（autosport web）

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