「みんな“予選に間に合う”と言ってくれたけど、本当に実現するとは思っていなかった。でも、メカニックたちは見事な仕事をして僕を送り出してくれた。FP3で起こったことは彼らのせいではなかったのに、時間内でパワーユニット交換を行うという大きなプレッシャーを背負って、最高の仕事を成し遂げたんだ。予選結果は6位でも、本当のリザルトはメカニックたちの最短時間記録だ」

　担当するマシンに関係なく、メカニック全員が力を合わせて実現したパワーユニット交換はチームの結束力を強化し、レーシングスピリットに勢いを与え、それがレース戦略の冴えにもつながったに違いない。

　17周終了時点でウルトラソフトからミディアムに交換した際も、セーフティカーが出動した31周目にミディアムからソフトに交換した時も、レッドブルは6秒間隔で走行していたマックス・フェルスタッペンとリカルドを同時にピットに呼ぶ“ダブルストップ”を決断──。ライバルの動向をうかがうより“自分たちのマシンにとって最適なタイミングとタイヤ”を見極めていた。最高のメカニックたちを100％信頼していた。

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