2023年F1マイアミGP決勝で、フェラーリのシャルル・ルクレールは7位、カルロス・サインツは5位だった。

　サインツはグリッド位置の3番手を維持してレースをスタートしたが、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）にかわされて4番手に。18周目にミディアムタイヤからハードに交換した後、サインツはマシンに苦しみ、一貫したペースを出すことができなくなり、5位までポジションを落とした。

　なお、サインツはピットストップ時にピットレーンのスピード違反を犯し（制限速度80km/hのところ、これを2.2km/h超過）、5秒のタイムペナルティを科された。しかしタイム加算の結果、ポジションに変更はなかった。

　ルクレールもマシンに苦労していたが、タイヤ交換で15番手まで順位を落とした後、なんとか入賞圏内に戻り、グリッドと同じポジションでフィニッシュした。

■シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）
決勝＝7位（57周／57周）
7番グリッド／タイヤ：ミディアム→ハード

　高速でのボトミングに苦労した。金曜と土曜には経験していなかったことだ。マシンを最後まで走らせることに集中するしかなかった。全体的に見て、あまりいいレースではなかった。

　予選では強力なのに、決勝でペースが不足している理由を理解するために取り組む必要がある。これからも努力し続けるよ。今後のアップグレードによって一歩前進できることを願っている。

（レース後に語り）カルロスとも話をしたんだけど、僕たちに欠けているのはマシンの一貫性だ。コーナーによって違うということでもない。同じコーナーでも、ひどいオーバーステアになったり、ひどいアンダーステアになったりと、バランスが変わる。僕たちのマシンは風の影響をとても大きく受けるんだ。

■カルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ）
決勝＝5位（57周／57周）
3番グリッド／タイヤ：ミディアム→ハード

　タフなレースだった。ミディアムタイヤでのファーストスティントはうまくいったが、早い段階でフェルナンド（・アロンソ／アストンマーティン）をアンダーカットしようとして、ピットから出てすぐに、トラフィックを抜けるために、ハードタイヤをプッシュしなければならなかった。その代償を多少払うことになったのだと思う。それでも全体的に、レースペースに苦しんでいたのは明らかだ。

　今日は悔しいレースだったけれど、解決策を探り続ける。今後数戦のうちに、チームとして前進できると信じているよ。

この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています

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