2024年F1オーストラリアGPの予選で、メルセデスのルイス・ハミルトンはQ2で0.059秒差で敗退、11番手となった。ハミルトンは、予選でマシンの感触が悪化したと述べており、FP3でのタイムを上回ることができなかった。ジョージ・ラッセルは7番手だった。

■ルイス・ハミルトン（メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム）
FP3　4番手（1分16秒806：ソフトタイヤ／20周）
予選　11番手（Q1＝12番手1分17秒499：ソフトタイヤ／Q2＝11番手1分16秒960：ソフトタイヤ）

　FP3ではマシンのフィーリングは良かった。昨日と比べて大きく改善していたし、トップに近い位置につけることもできた。でも残念ながら、予選に入るとマシンの一貫性が失われてしまった。ここは午後になると風が強くなりがちで、FP2の時と同じように、それに苦しめられたんだと思う。マシンは極めて不安定で、ドライバーとしてそういう状態に対応するのは困難だった。

　今はチームの誰もがいい気分ではいないけど、努力し続ける。このマシンをQ3まで導いたジョージは素晴らしい仕事をした。明日戻ってきて、もっと良い仕事ができるように集中するよ。

■ジョージ・ラッセル（メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム）
FP3　5番手（1分16秒886：ソフトタイヤ／23周）
予選　7番手（Q1＝6番手1分17秒062：ソフトタイヤ／Q2＝10番手1分16秒901：ソフトタイヤ／Q3＝7番手1分16秒724：ソフトタイヤ）

　今日は期待していたような予選にはならなかった。タイヤを機能する状態にもっていくのが難しかったし、差がほとんどない現状では、コンマ数秒が大きな影響をもたらしてしまう。

　マシンはFP3では力強く感じたけれど、残念ながらそのフィーリングをうまく午後に引き継ぐことはできなかった。マシンの改善すべきところは分かっている。それは高速コーナーだ。

　あいにく、ここメルボルンには高速コーナーがたくさんあるから、このサーキットで僕たちの強みを生かせずにいるのは間違いない。だけど明日、みんながマシンに燃料をたくさん積んだ状態になれば、もっといい位置につけられるはずだ。

　レースに向けては未知の部分も多い。誰もハードタイヤでは走っていないけど、レースで主に使うのはこのコンパウンドだ。また、グレイニングも見られるかもしれない。いつも以上にエキサイティングなレースが見られると思うよ。そして結局のところ、重要なのは日曜のグランプリだ。