2025年F1エミリア・ロマーニャGP決勝で、メルセデスのジョージ・ラッセルは7位、母国での初めてのグランプリに臨んだアンドレア・キミ・アントネッリは、トラブルのためにリタイアした。

　今回、トト・ウォルフの代理でチームの代表者の役割を務めるブラッドリー・ロードは、ラッセルのレースについて、次のように説明した。

「序盤からジョージはリヤの安定性が不足していると訴え、リヤタイヤの温度コントロールに苦戦し、デグラデーションが加速した。そのため、早めのピットストップを余儀なくされ、2ストップ戦略へと移行することになった」

「エステバン（・オコン／ハース）のリタイアに伴い、バーチャルセーフティカーが導入され、その際に2回目のピットストップを行った。その後、ポイント圏内まで挽回すべく奮闘していると、キミのリタイアによりセーフティカーが出動した。この間、ステイアウトすべきなのは明らかで、ジョージはチェッカーフラッグまで激しいバトルを繰り広げた。後方を走る、よりフレッシュなタイヤを履いたルイス（・ハミルトン）のフェラーリを抑えることはできなかったが、その後はポジションを守り切り、フィニッシュまで持ちこたえた」

　アントネッリのリタイア原因は、「スロットル制御の喪失」だったということで、「スロットルペダルが徐々にだめになっていき、最終的には安全のためにシステムが停止した」とトラックサイドエンジニアリングディレクターのアンドリュー・ショブリンは説明している。

■ジョージ・ラッセル（メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム）
決勝＝7位（63周／63周）
3番グリッド／タイヤ：ミディアム→ハード→ハード

「厳しい一日だった。もちろん7位は望んでいる順位ではない。序盤からリヤが不安定でリズムに乗れなかったんだ。路面温度が比較的高かったことでリヤアクスルがオーバーヒートし、タイヤを適正なウインドウに保つのが難しく、それがペースに影響した。トップグループのペースに及ばず、被害を最小限に抑えるレースになった」

「今週末から得た教訓を持ち帰り、すぐにモナコへ臨む。あそこで走るのが楽しみだ。今季の僕たちは、予選で一発の速さを安定して発揮しているから、それが来週も役立つはずだ。モナコは土曜の結果が大きく物を言うコースだし、自分たちのパフォーマンスに自信があるよ」

■アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム）
決勝＝リタイア（44周／63周）
13番グリッド／タイヤ：ハード→ミディアム

「母国での初グランプリをこのような形で終えるのは残念だ。DNFはいつだって避けたいが、ここイモラで経験するのはより一層辛い。それでも、この週末の思い出は大切にするよ。ファンからの声援は信じられないほどだった。パフォーマンスに苦しんでも、彼らは周回ごとに応援し続けてくれた」

「残念ながら今日はトップ5を争うだけのペースが全くなかった。ハードタイヤにもかかわらず良いスタートを切ったが、その後はポジションを上げられるだけの速さがなかったんだ。ファーストスティントでは必死にディフェンスし、ルイスを後ろに抑えることができた」

「バーチャルセーフティカーを利用してピットストップを行ったけれど、その後スロットルに問題が出始めた。ストレートでパワーを失い、周回ごとに悪化していき、リタイアを余儀なくされた」

「すぐにモナコで巻き返す機会があるので、ここでの学びを生かして来週に臨む」