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アロンソ、コース外から追い抜いたライコネンに対する判定について「一貫性がない」と批判/F1第17戦
2021年10月26日
アルピーヌのフェルナンド・アロンソは、F1第17戦アメリカGPでスチュワードが下した判断に不服であり、ターン1でコースを外れて距離を稼いだキミ・ライコネン(アルファロメオ)はポジションを戻すべきだったと主張している。
アメリカGP決勝レースの16周目、アロンソとライコネンはCOTA(サーキット・オブ・ジ・アメリカズ)のターン1に進入する際に順位を争い、サイド・バイ・サイドの状況になった。ライコネンはコーナー出口でワイドになってコースを外れたが、それでもライコネンはアロンソを抜き去った。
レースでは、4輪すべてがコース外に出た一部のドライバーがポジションを戻すよう指示されたが、ライコネンはそのような指示を受けなかったため、この判断にアロンソは当惑した。
「ルールは少しでたらめだ」と苛立った様子のアロンソは、皮肉を言った。
「残念ながらそういうものになっている。ここアメリカのファンたちは、彼らにふさわしくないショーを見たんだ」
そしてアロンソはFIAの判断について彼の不満を詳しく述べ、スチュワードに一貫性がないことを批判した。
「あなたがたがレース全体を見たかどうかは知らないが、同じインシデントが1周目のターン12でランド(・ノリス)に起きたと思う。彼はイン側でブレーキをかけて(カルロス・)サインツJr.をオーバーテイクした。サインツJr.はコースを外れてポジションを取り戻した(その後サインツはポジションを戻す必要があった)」
「そしてレースの終盤では、僕が(アントニオ・)ジョビナッツィに2回目のオーバーテイクを仕掛けた。僕はターン12のイン側でブレーキをかけた。ふたたび僕は彼をコース外に押し出した。彼はコース外からポジションを回復したが、その時は彼はポジションを僕に戻さなければならなかった」
「だからある意味では、オーバーテイクを成功させるのにイン側でブレーキをかけると、常に他のドライバーをコース外に押し出すことになる。そして彼ら(アウト側のドライバー)は後退するか、サーキットのコース外をフルスロットルで走り続けるか選ばなければならない。
「それがサインツJr.がやったことだ。ジョビナッツィもそうしたし、僕もそうした。そして確かに僕たちはポジションを戻さなければならなかった。なぜならコース外をフルスロットルで走行したからだ。だがキミはそうしなかった。そういうわけで、僕はこのことに一貫性がないと感じた」
「こうしたことで僕は10秒くらいのタイムを失った。ポイント獲得の可能性が消えたのは明らかだった」
不満を抱えるアロンソだが、最終的にFIAの“奇妙な”判断については矛を収めた。というのも、アロンソはリヤウイングの損傷でレースをリタイアしたからだ。
「僕はこのことにそれほど腹を立てているわけではない。なぜならこれはただ1回起きただけのことだったからだ」とアロンソは付け加えた。「そして僕たちにはリヤウイングの損傷があったから、あのことが僕たちのレースを変えることは間違いなくなかった。だからこれは問題ではない」
日曜日のレース後に、FIAのレースディレクターを務めるマイケル・マシは、アロンソとライコネンのバトルに対するスチュワードの判断は“微妙”なものだったと認めた。
「彼の不満は理解できる」とマシは語った。「彼の不満を耳にしてはいないが、私には理解できる」
「ターン1における彼とキミに関しての判断は確かに微妙なものだった。次のドライバーズミーティングで、ドライバー全員とこのことについて議論をする予定だ」
「この件にはふたつの面がある。言うまでもなくオーバーテイクと、コース外への押し出しについて検討することだ。そしてオーバーテイク後のことについてもだ。次回のミーティングで、グループとしてこのことについては話し合いを行う」
この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています
(autosport web)
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予選 | 21:00〜 | |
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1位 | オスカー・ピアストリ | 324 |
2位 | ランド・ノリス | 293 |
3位 | マックス・フェルスタッペン | 230 |
4位 | ジョージ・ラッセル | 194 |
5位 | シャルル・ルクレール | 163 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 117 |
7位 | アレクサンダー・アルボン | 70 |
8位 | アンドレア・キミ・アントネッリ | 66 |
9位 | アイザック・ハジャー | 38 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 37 |

1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 617 |
2位 | スクーデリア・フェラーリHP | 280 |
3位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 260 |
4位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 239 |
5位 | ウイリアムズ・レーシング | 86 |
6位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 62 |
7位 | ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズF1チーム | 61 |
8位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 55 |
9位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 44 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 20 |

第17戦 | アゼルバイジャンGP | 9/21 |
第18戦 | シンガポールGP | 10/5 |
第19戦 | アメリカGP | 10/19 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/26 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/9 |

