ニュース一覧
ペレス、不振を経て問題解決の方法を理解。2024年は「毎週末進化と改善を続けること」が最優先事項に
2024年1月29日
レッドブルのセルジオ・ペレスは、2024年のF1シーズンに向けて、「週末ごとに」一貫性と進歩を積み上げることが最優先事項だと明言した。
バルセロナ-カタロ二ア・サーキット、施設の改修工事を開始。2029年までF1カレンダーに残れるよう交渉を望む
2024年1月29日
スペインのバルセロナ-カタロ二ア・サーキットは、コントロールタワーをはじめ、サーキット内にある複数の施設の改修工事を行っている。
メルセデスF1、アルピーヌ移籍後もオコンのマネジメントに関与
2024年1月29日
エステバン・オコンは2020年からアルピーヌ/ルノーと契約を結んでいるが、メルセデスのジュニアドライバーアドバイザーを務めるグウェン・ラグリュによると、かつてメルセデスのサポートを受けていたオコンは...
【有料記事】2026年にマドリードでF1が復活。過去に開催された1981年のスペインGPは第一級のレース
2024年1月28日
2026年の初めから少なくとも10年間、スペインGPを開催するIFEMAストリートコースは、マドリード地域においてF1を開催する初めてのサーキットではない。
【F速プレミアム】グランプリのうわさ話:中東の紛争拡大でチームの輸送コストが増加
2024年1月28日
事件はサーキットの外でも起きている。
ハースF1、2024年型マシン『VF-24』を2月2日に公開へ。全10チームの新車発表情報が出揃う
2024年1月27日
マネーグラム・ハースF1チームは、2月2日(金)のイギリス時間午後2時(日本時間午後11時)に2024年型マシン『VF-24』を発表することを明らかにした。
マクラーレンF1、ランド・ノリスとの契約を延長。2026年まではピアストリとのコンビが確定
2024年1月27日
1月26日、マクラーレンF1チームは、ランド・ノリスとの契約を延長したことを発表した。
フェラーリ、ヨットレースに進出へ。イタリアのベテラン選手と協力「サイクル全体を通じて最先端の技術を活用する」
2024年1月27日
1月24日、フェラーリはセーリングにおける新たな取り組みを発表した。
F1オーストラリアGP主催者、2024年は観客のコース立ち入りを禁止へ。昨年はレース進行中に侵入
2024年1月26日
グランプリの終了時に観客が表彰台エリアに駆けつけてレースの上位3人を祝う場面は、ほんのひと握りのF1サーキットの特徴だが、そのなかではモンツァが明らかにトップだ。
F1 CEOも抵抗感を示した『ビザ・キャッシュアップRB』というチーム名。通称は『V-CARB』か
2024年1月26日
スクーデリア・アルファタウリの新名称『ビザ・キャッシュアップRB(Visa Cash App RB)』は、ファンやF1関係者の多くには非常に不評であり、レーシングチームとして過去最悪の名前と言う者すらいる。
フェラーリF1、シャルル・ルクレールとの契約延長を発表。2025年以降も残留へ
2024年1月26日
1月25日、スクーデリア・フェラーリは、シャルル・ルクレールとの契約を延長したことを発表した。
フェラーリF1、2024年型マシンはオンラインで発表。シェイクダウンも非公開で実施予定
2024年1月26日
フェラーリは、2024年型F1マシンの発表をバーチャルで行うことを明らかにして、イタリアのメディアとファンに衝撃を与えた。
メルセデスF1、新車製造の過程で重要なのは「時間の枠を守ること」かつては最善の状態で開幕を迎えられなかったと明かす
2024年1月26日
バーレーンでのプレシーズンテスト開始まで1カ月を切るなか、F1チームは24時間体制で2024年シーズンに向けたマシンの準備を進めており、メルセデスもライバルと同様に総力戦に入っている。
ハミルトンのモチベーションを称賛するアリソン。TDに復帰した彼自身もメルセデスF1に好影響を与える
2024年1月26日
ジェームズ・アリソンがメルセデスF1のテクニカルディレクターに復帰したことで、厳しい過去2年間を経たチームの全員がふたたび活力を取り戻したようだ。
F1 2024年シーズンに注目すべき10のこと(8)フェラーリはチャンピオン候補になれるのか
2024年1月25日
2024年F1に向け、GrandPrix.comの執筆陣が、来るシーズンに注目する10の項目をピックアップした。
9/20(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
9/21(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
9/22(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |