FIAは、バーチャル・セーフティカー・システムのテストに好感触を持っているものの、実際に導入する準備はまだできていないと述べた。

　日本GPでのジュール・ビアンキの事故を受け、安全性向上のため、バーチャル・セーフティカー・システムというプランが提案され、アメリカとブラジルでテストが実施された。

　バーチャル・セーフティカー・システムは、イエローフラッグのコンディションにおいてドライバーを厳しく減速させるもので、実際のセーフティカーを出動させる必要はないと考えられる場合などに適用される。バーチャル・セーフティカーの宣言がなされると、ドライバーは指定されたデルタタイムに従って減速しなければならない。

　バーチャル・セーフティカー・システムを2015年最初から導入する見込みかどうかを聞かれ、FIAのスポークスマンは「まだ分からない。テストでは非常に期待が持てる結果が見られたが、もっと前進させる必要がある」と答えた。

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