最新記事
- グランプリのうわさ話:オースティン、コース...
- JRPA日本レース写真家協会が2024年モータース...
- ルーキーレース延期の理由のひとつはロジステ...
- ルノーの次世代F1パワーユニット救済を求める...
- 2025年用ピレリF1タイヤのテストにメルセデス...
- F1、巨大複合企業グループ『LVMH』と10年のグ...
- 【角田裕毅を海外F1ライターが斬る】マルコの...
- シーズン後の新『F1ルーキーレース』、2024年...
- F1パワートレイン事情:ハミルトンがアゼルバ...
- 「いじめに遭い、本当につらい時期があった」...
- 苦戦するチームに「特効薬はない」アルピーヌ...
- 松田次生のF1目線:ドライバーに求められるセ...
“蓄音機排気管”失敗もF1サウンド改善計画は継続
2014年5月28日
Sutton
トランペットエキゾーストのテストは失敗に終わったといわれているが、FIAはF1サウンド改善のための対策を諦めていない。
今年のF1に1.6リッターV6ターボのパワーユニットが導入された結果、昨年までと比べてサウンドに魅力がないとの批判がファンなどから持ち上がった。
XPB Images
これを受けてFIAはエンジンサウンドを大きくするための対策を行うことを決め、ひとつのソリューションとして“メガホン型”あるいは“トランペット型”と呼ばれる、先端が大きく広がった新たな排気管をバルセロナ合同テストで試した。
Sutton
しかし実際にメルセデスが試した結果、走行したニコ・ロズベルグは新エキゾーストでのサウンドには「残念ながら全く変化が見られなかった」と述べた。
その上、その奇妙な形状は批判を集め、セバスチャン・ベッテルは「古い蓄音機を思い出した。あまり美しいとは言えないよね!」とコメントしている。
Sutton
サウンド対策に関する決断はFIAに委ねられており、FIAは現在、音響専門家たちと共にテストで得たデータの評価を行い、それに基づいて次の段階に向けて提案を行う予定となっている。
しかし次回のシーズン中テストはイギリスGP後であり、それ以前に何らかの決定が下されなければ、今季中にサウンド対策が導入される可能性は低いとみられる。
Sutton
F1商業面を取り仕切るバーニー・エクレストンはサウンド対策が遅れれば失望するだろうが、多くのF1関係者は今はサウンドの問題をそれほど深刻なものとは考えていないといわれる。
FIA会長ジャン・トッドは、人々は徐々に今のサウンドに慣れていき、批判は自然と消えるだろうとの考えを示している。
トランペットエキゾーストのテストは失敗に終わったといわれているが、FIAはF1サウンド改善のための対策を諦めていない。
今年のF1に1.6リッターV6ターボのパワーユニットが導入された結果、昨年までと比べてサウンドに魅力がないとの批判がファンなどから持ち上がった。
XPB Images
これを受けてFIAはエンジンサウンドを大きくするための対策を行うことを決め、ひとつのソリューションとして“メガホン型”あるいは“トランペット型”と呼ばれる、先端が大きく広がった新たな排気管をバルセロナ合同テストで試した。
Sutton
しかし実際にメルセデスが試した結果、走行したニコ・ロズベルグは新エキゾーストでのサウンドには「残念ながら全く変化が見られなかった」と述べた。
その上、その奇妙な形状は批判を集め、セバスチャン・ベッテルは「古い蓄音機を思い出した。あまり美しいとは言えないよね!」とコメントしている。
Sutton
サウンド対策に関する決断はFIAに委ねられており、FIAは現在、音響専門家たちと共にテストで得たデータの評価を行い、それに基づいて次の段階に向けて提案を行う予定となっている。
しかし次回のシーズン中テストはイギリスGP後であり、それ以前に何らかの決定が下されなければ、今季中にサウンド対策が導入される可能性は低いとみられる。
Sutton
F1商業面を取り仕切るバーニー・エクレストンはサウンド対策が遅れれば失望するだろうが、多くのF1関係者は今はサウンドの問題をそれほど深刻なものとは考えていないといわれる。
FIA会長ジャン・トッドは、人々は徐々に今のサウンドに慣れていき、批判は自然と消えるだろうとの考えを示している。
関連ニュース
9/20(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
9/21(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
9/22(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
※シンガポールGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
※シンガポールGP終了時点
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
2024年F1カレンダー
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |