アブダビ合同テストにおいて一番の目玉は、間違いなくマクラーレン・ホンダの公式テストデビューだ。それを示すように、朝からマクラーレンのガレージ前には大勢の報道関係者が足を運ぶが、作業の様子を隠す衝立は頑として動かず、ガレージ内からもマシン整備作業の気配は漂ってこなかった。

　それもそのはずで、マシンはノーズやカウルが外れた状態でウマに乗せられ、その周囲を立ち入り禁止の黄色いテープに取り囲まれていた。ERS（エネルギー回生システム）のバッテリーや電気システムにトラブルの疑いがあり、ホンダのエンジニアが確認作業に追われていたからだ。

「火を入れる前の段階でチェックをしていて、『え、こういう数値が出てしまった？ じゃあ一度ハーネスを外して確認してみよう』という感じで次から次へと『これも確認しなきゃ、これも……』とやっているうちに、昼になってしまいました。シルバーストンで走った後にクルマを一度バラして、配線の取り回しなど調整したところが未確認だったので、その確認作業に時間が相当かかってしまったんです」（新井康久ホンダF1総責任者）

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