こんな結果が待っていると、誰が想像しただろうか？　中盤以降、トップを争っていたニコラス・プロスト（e.ダムス）とニック・ハイドフェルド（ヴェンチュリ）が、最終周の最終コーナーで接触。両者はマシンを大破させ、その場にストップ。3番手を走っていたルーカス・ディ・グラッシ（アウディ・アプト）が優勝を決めた、実に劇的な幕切れだった。

　予定時刻より6分遅れでフォーメーションラップがスタート。最後尾スタートのヤルノ・トゥルーリ（トゥルーリ）など、数台が出遅れたが、ピットレーンからスタートしたホー-ピン・タン（チャイナ）以外の全車が、なんとかフォーメーションラップを周回する。先導するセーフティカーのBMW i8を含め、非常にゆっくりとしたペースだ。

　スタートはF1などと同じくスタンディングスタート。ブラックアウトと同時に発進する方式だ。スタートは全車が綺麗に走り出したように見えたが、最後尾のトゥルーリはまたも走り出すことができない。

　今回はメディアセンターのモニターで観戦していたが、音は実に静か。スタートしたのが、ほとんど分からないほどだった。しかも、DJが手掛けるクラブ系の音楽が終始鳴り響き、サーキットの喧騒を演出している。これまでには経験したことのない、近未来的な雰囲気である。

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