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ガスリー「リスタートでチームメイトと角田に挟まれ、フロアにかなりのダメージを負った」:アルピーヌ F1第4戦決勝

2024年4月9日

 2024年F1第4戦日本GPの決勝レースが行われ、アルピーヌのエステバン・オコンは15位、ピエール・ガスリーは16位でレースを終えた。


■エステバン・オコン(BWTアルピーヌF1チーム)
決勝=15位(52周/53周)
15番グリッド/タイヤ:ソフト→ハード→ハード→ミディアム

エステバン・オコン(アルピーヌ)
2024年F1第4戦日本GP エステバン・オコン(アルピーヌ)


 楽なレースではなかったね。スタートでクルマにダメージを負ってしまい、その後は何とか戦うチャンスを手に入れようと、周囲とは違う戦略オプションをいくつか試した。けれども、結局のところ再スタート後の僕は、周りのドライバーたちと争い、背後に抑えておけるほど速くはなかった。ダメージを負ったことは残念だけど、それでレースの全体像が大きく変わったわけではないと思う。予選の時と比べると、レースペースが良くなくて苦戦していたんだ。


 反省すべき点はたくさんあるし、次の上海でのレースでは、もっといいパフォーマンスを発揮できればと思っている。


■ピエール・ガスリー(BWTアルピーヌF1チーム)
決勝=16位(52周/53周)
17番グリッド/タイヤ:ソフト→ハード→ミディアム→ハード

ピエール・ガスリー(アルピーヌ)
2024年F1第4戦日本GP ピエール・ガスリー(アルピーヌ)


 残念ながら、鈴鹿の日曜の午後は長く、厳しいものになった。2度のスタンディングスタートがとてもうまく決まったことを含めて、ポジティブな点もいくつかあったんだけどね。赤旗の後の2度目のスタートでは、ハースの1台とエステバン(・オコン)を抜き、ユウキ(角田)に並びかけていたんだ。だけど、僕はそこでチームメイトとユウキの2台に挟まれるかたちになり、不運なレーシングインシデントにつながった。結果として、僕はフロアにかなりのダメージを抱え、ダウンフォースが約30ポイントも失われて、もちろんラップタイムにも大きく影響した。


 それ以降はとても厳しいレースになり、可能な限りハードにプッシュすること以外、僕にできることはあまりなかった。いつまでもこんなポジションにいるわけにはいかないが、この週末に最初のアップグレードを持ち込めたのは良いことだった。このコンセプトの開発を続け、できるだけ速いペースで新しいパーツを投入し続ける必要がある。現状からポジションを上げていくには、それしかないからだ。



(autosport web Translation:Kenji Mizugaki)


レース

11/1(金) フリー走行 23:30〜24:30
スプリント予選 27:30〜28:14
11/2(土) スプリント 23:00〜24:00
予選 27:00〜
11/3(日) 決勝 26:00〜


ドライバーズランキング

※メキシコシティGP終了時点
1位マックス・フェルスタッペン362
2位ランド・ノリス315
3位シャルル・ルクレール291
4位オスカー・ピアストリ251
5位カルロス・サインツ240
6位ルイス・ハミルトン189
7位ジョージ・ラッセル177
8位セルジオ・ペレス150
9位フェルナンド・アロンソ62
10位ニコ・ヒュルケンベルグ31

チームランキング

※メキシコシティGP終了時点
1位マクラーレン・フォーミュラ1チーム566
2位スクーデリア・フェラーリ537
3位オラクル・レッドブル・レーシング512
4位メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム366
5位アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム86
6位マネーグラム・ハースF1チーム46
7位ビザ・キャッシュアップRB F1チーム36
8位ウイリアムズ・レーシング17
9位BWTアルピーヌF1チーム14
10位ステークF1チーム・キック・ザウバー0

レースカレンダー

2024年F1カレンダー
第19戦アメリカGP 10/20
第20戦メキシコシティGP 10/27
第21戦サンパウロGP 11/3
第22戦ラスベガスGP 11/23
第23戦カタールGP 12/1
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