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カタールGP FP2:初日はボッタスが最速。レッドブル・ホンダはDRSに不具合発生もフェルスタッペン3番手
2021年11月20日
2021年F1第20戦カタールGPのフリー走行2回目が行われ、メルセデスのバルテリ・ボッタスがトップタイムをマークした。レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは3番手、セルジオ・ペレスは8番手、アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーは2番手、角田裕毅は7番手となっている。
FP2の始まる現地時間午後5時の時点で、気温は27度とまだ高いものの、路面温度は32度と10度下がっている。この時期のカタールの日没時間は午後4時45分。すでに日は沈み、サーキット周辺は急速に夕闇に包まれ始めた。
セッション開始後5分、ミディアムタイヤを履いた角田がいきなりトップに立った。その後はフェルナンド・アロンソ(アルピーヌ)、ランス・ストロール(アストンマーティン)、そしてルイス・ハミルトン(メルセデス)らに先行されるものの、自己ベストを1分24秒233まで伸ばして再び上位に復帰した。
その後はボッタスがミディアムで1分23秒324の最速タイムを出し、ハミルトン、フェルスタッペンに先行する。アントニオ・ジョビナッツィ(アルファロメオ)が、「フロアを縁石で擦った。チェックしてくれ」と言いながらピットに向かった。一方ニキータ・マゼピン(ハース)はFP1でフロアに大きなダメージを負い、シャシー交換のために1周も走れないままこのセッションを終えた。
フェルスタッペンがガレージにこもったまま、なかなか出てこない。リヤウイングのDRSを作動させた際に、最上部のフラップがぐらぐらと揺れ続ける不具合が出ていた。しばらくしてフェルスタッペンはコース復帰できたが、今度はペレスも同じトラブルに見舞われ、応急措置を余儀なくされた。
開始後20分ほどして各車次々にソフトタイヤに履き替え、ボッタスがこのタイヤでもトップに立った。ガスリー、ハミルトンが続き、フェルスタッペンはターン10で膨らんだこともあって4番手が精いっぱいだ。それでもソフトで周回を重ね、何とかハミルトンをしのいで3番手まで順位を上げた。
セッション後半はロングランに移行し、ボッタスはミディアムで1分28秒台前半のペースを安定して刻む。ミディアムのデグラデーションはほとんどないのか、終盤には1分22秒台までタイムを縮めた。
このセッション最速はボッタス、2番手にはFP1に続いてガスリーが入り、3番手にフェルスタッペン、4番手ハミルトン、5番手ランド・ノリス(マクラーレン)、6番手ストロール。そして7番手に、チームメイトからコンマ3秒落ちで角田がつけた。ペレスはリヤウイングの不具合も影響したか、8番手だった。
(Kunio Shibata)
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9/20(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
9/21(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
9/22(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |