最新記事
- 【ポイントランキング】2024年F1第8戦モナコG...
- ルクレールが悲願の母国初優勝。角田裕毅、日...
- 【順位結果】2024年F1第8戦モナコGP決勝
- 2024年F1第8戦モナコGP予選トップ10ドライバ...
- 2024年F1第8戦モナコGP予選トップ10ドライバ...
- リカルド予選12番手「前進を期待していたが、...
- セナカラーのピアストリが予選2番手「ミスを...
- レッドブル&HRC密着:低速コーナーと縁石に...
- 【角田裕毅F1第8戦展望】最適化されたセット...
- ハースの2台が予選失格に。新型リヤウイング...
- 【F1第8戦予選の要点】アロンソとペレスの失...
- ルクレールが地元モナコで今季初PP。フェルス...
シリンダー内に異物、ラッセルのメルセデスF1エンジンは再使用不可能か。シーズン中のペナルティが濃厚に
2023年4月20日
F1第3戦オーストラリアGPでトラブルが発生したジョージ・ラッセルのメルセデスエンジンは、再使用不可能であることが分かったと、ドイツメディアが伝えた。
オーストラリアGP決勝の序盤をリードしたラッセルは、赤旗の影響で7番手にポジションを落とし、そこから4番手まで挽回したところで、パワーユニット(PU)にトラブルが発生した。パワーロスの症状が出た後、マシンの後部から白煙と炎が上がり、ラッセルはピットレーン出口付近でマシンをとめた。
レース直後、チーム代表トト・ウォルフはエンジンのシリンダーのひとつが故障した疑いがあると語った。その後、ファクトリーで詳細な調査が行われ、ウォルフが言うとおり、V6エンジンのシリンダーひとつが故障していたことが分かったが、その故障がなぜ起きたのかについて、原因特定を行うのにさらに時間がかかった。
『Auto Motor und Sport』によると、シリンダーのなかにデブリが入り込んだことが、パフォーマンス低下と故障につながったことが判明したという。ICE(内燃エンジン)、ターボチャージャー、MGU-Hは再利用不可能な状態であり、エナジーストアやコントロールエレクトロニクスなど他のコンポーネントが今後使用することが可能かどうか、メルセデスのエンジニアたちは現在調査を行っている。
次戦アゼルバイジャンではラッセルのマシンに新しいPUエレメントが投入されることになる。ICE、ターボチャージャー、MGU-Hは、シーズン中に使用できる基数は3基に制限されており、それを超えるとグリッド降格ペナルティを受ける。合計23戦中の4戦目で2基目を使用せざるを得ないことで、ラッセルは、シーズン中にグリッドペナルティを受ける可能性が非常に高くなるとみられる。
この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています
(autosport web)
関連ニュース
5/24(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
5/25(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
5/26(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 161 |
2位 | シャルル・ルクレール | 113 |
3位 | セルジオ・ペレス | 107 |
4位 | ランド・ノリス | 101 |
5位 | カルロス・サインツ | 93 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 53 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 44 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 35 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
10位 | 角田裕毅 | 15 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 268 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 212 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 154 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 79 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 44 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 20 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 1 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |