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F1 Topic:マグヌッセンの初ポールを支えた経験豊富なエンジニア。かつての戦友とハースでタッグ
2022年11月13日
F1第21戦ブラジルGP予選Q3の1回目のアタックを終えた直後に、ジョージ・ラッセル(メルセデス)がコースアウトして赤旗が出されたため、ピットレーンへ向かっていたケビン・マグヌッセン(ハース)は無線で、自分のポジションを確認した。すると、レースエンジニアから「君が暫定ポールポジションだよ」という信じられない答えが返ってきた。
「冗談だろ?」とつぶやくマグヌッセンに、「冗談じゃないよ。このまま予選が終わったら、今日は君がみんなに夕食をおごらなきゃならないな」と返事を送ったのが、現在マグヌッセンを担当しているマーク・スレードだった。
2022年の開幕戦でマグヌッセンのレースエンジニアを務めていたのは、エド・リーガンだった。しかし、その後、リーガンが今シーズン限りでハースを去ることとが決定したため、チームは退職までリーガンにバンブリーのファクトリー勤務を命じ、夏休み明けのヨーロッパラウンドでは、ドミニク・ヘインズがマグヌッセンの担当レースエンジニアを務めていた。
その後、シンガポールGPからマグヌッセンのレースエンジニアとしてチームに加入したのが、スレードだった。
スレードは現在のF1界で最も経験豊富なエンジニアのひとりで、多くのトップドライバーたちと仕事をしてきた経験がある。1990年代にはマクラーレンに在籍しミカ・ハッキネンのレースエンジニアとして、2度のワールドチャンピオンに輝いた。その後キミ・ライコネン、フェルナンド・アロンソ、ヘイキ・コバライネンのレースエンジニアを務めたスレードは、メルセデスへ移籍。ミハエル・シューマッハーを担当した後、ロータスへ移籍してライコネンと再びタッグを組んで、2012年のアブダビGPで復活優勝に大きく貢献した。
ロータスはその後ルノーとなり、現在はアルピーヌとして活動。昨年末を最後にスレードはアルピーヌを離脱していた。そのスレードに目をつけたのがハースだった。
ハースにはスレードが仕事をしやすい環境が整っていた。それはかつて共に仕事した仲間がいたことだ。現在、ハースでエンジニアリングディレクターを務めている小松礼雄は、ロータス時代に一緒にレースエンジニアとしてしのぎを削った仲。またマグヌッセンは、担当はしていなかったが、ルノー時代に同じチームでレースをしてきた戦友だった。
マグヌッセンもスレードも、マクラーレンとルノーに在籍し、さまざまな経験をしてきたという共通点がある。だから、赤旗の間に雨が降り始めて、事実上ポールポジションを手中に収めた後も慎重だった。スレードが「でも、まだ終わってはいないからな」と告げると、マグヌッセンも「まだ祝うのは早いからな」とチームに落ち着くよう言い聞かせていた。
酸いも甘いも噛み分けてきたふたりが、土曜日のスプリントでどんな戦いを演じるのか期待したい。
この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています
(Masahiro Owari)
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5/24(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
5/25(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 23:00〜 | |
5/26(日) | 決勝 | 22:00〜 |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 161 |
2位 | シャルル・ルクレール | 113 |
3位 | セルジオ・ペレス | 107 |
4位 | ランド・ノリス | 101 |
5位 | カルロス・サインツ | 93 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 53 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 44 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 35 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
10位 | 角田裕毅 | 15 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 268 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 212 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 154 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 79 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 44 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 20 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 1 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |