2021年F1第20戦カタールGP　ニコラス・ラティフィ（ウイリアムズ） ジョージ・ラッセル（ウイリアムズ） ニコラス・ラティフィ（ウイリアムズ）

　2021年F1第20戦カタールGPの決勝レースが行われ、ウイリアムズのジョージ・ラッセルは17位、ニコラス・ラティフィはリタイアでレースを終えた。

　ラッセルとラティフィはレース後半に相次いで左フロントタイヤのパンクに見舞われた。ラッセルはパンク直後にピットインできたものの、ラティフィはピットレーンの入り口を過ぎていたため、パンクしたタイヤで1周走ることを強いられたが、最終的にはコースサイドにマシンを止めた。

■ウイリアムズ・レーシング
ジョージ・ラッセル　決勝＝17位

　アグレッシブな戦略を選び、最後のスティントをできるだけ長く延ばそうとトライした。このサーキットには高速の右コーナーがいくつかあって、タイヤが限界まで酷使されるのは分かっていたが、アルファロメオ勢と戦うにはアグレッシブに行くしかなかった。

　残念なことに、あと残り数周というところで左フロントタイヤがパンクしてしまった。まあ、攻めた結果なので仕方がない。あのような形でレースを終えたのは残念だけど、結果的には得たものがないと同時に失ったものもなかった。僕らの直接的なライバル（アルファロメオ）もポイントを獲れなかったからだ。

■ウイリアムズ・レーシング
ニコラス・ラティフィ　決勝＝リタイア（50周）

　タイヤの面でギリギリになることを承知の上で、1ストップを機能させようと試みた。それも戦略的判断として、何とかマネージメントできると思ったんだ。

　予想外だったのは、パンクが起きた時には何の前兆もなかったことで、そのために、残念ながらタイヤがダメになる前に戦略をスイッチすることができなかった。ジョージ（・ラッセル）がピットインを強いられた後も、僕はまだその時履いていたタイヤセットでレースを走りきれると思っていた。フィーリングには何の問題もなかったからだ。

　全体として、あの戦略にはリスクを冒すだけの価値があったと思っている。アルファロメオ勢に対してトラックポジションを失った後、逆転するために他にできることはなかったんだ。このサーキットではクルマのフィーリングが本当に良かっただけに、思いどおりのレースにならなくて残念だ。でも、まあ、時にはこういうこともあるさ。

（autosport web Translation：Kenji Mizugaki）

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