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ハースF1、2019年のトップ争いには悲観的「新規則を導入しても、大規模チームが有利なのは変わらない」
2018年12月27日
ハースのチーム代表であるギュンター・シュタイナーは、2019年に新レギュレーションが導入されても、シーズン序盤からトップチームが中団チームに対し、より大きなアドバンテージを得ることになるだろうと考えている。
2019年にはF1の空力規則が一部変更されることにより、各チームのマシンには、よりシンプルなフロントウイングと、より幅が広く奥行きのあるリヤウイングが統合されることになる。
この変更はオーバーテイクを促進して接戦を増やすことになるはずだが、シュタイナーは、少なくともシーズン序盤からメルセデス、フェラーリ、レッドブルというトップ3チームがはるか上位につけるだろうと考えている。
「間違いなく(トップチームが大きなアドバンテージを維持する)リスクは常にある」とシュタイナーはRaceFans.netに語った。
「このような大きな差があったら状況は大して変わらないし、変わる可能性もないだろう」
「なぜなら優秀な人々が高いレベルで仕事をしているところに、さらにリソースが投入されれば、何か間違ったことでもしない限りは他チームより良い仕事ができるはずだからだ」
「だからシーズン序盤には大規模チームと小規模チームの差は大きくなるだろう。というのも、トップに到達するためにはさらなるリソースが必要だからだ。そして彼らはリソースがあるほど、より速くなるのだ」
ハースはF1で3年目のシーズンとなる2018年、“トップ3チーム以外のトップ”である4位をルノーと争うも、コンストラクターズランキング5位でシーズンを終えた。
ルノーに匹敵する速さを見せていたハースは、自身のミスや不運により大きくポイントを逃していた。2019年にはハースで3年目のシーズンを迎えるケビン・マグヌッセンによれば、2018年は“向かい風”のような年だったという。
「2018年はうまくいかないことが多くあり、実際にそうだったと感じた」とマグヌッセンは語った。
「いつも向かい風が吹いているような年だった。2019年は少しでも追い風が吹いてくれることを願っているよ」
「うまくいかなかったことが問題だ。そうなったことの責任は取らなければならない。なぜならどんな状況でも、常に違う手を打てるはずだったからだ」
「厳しい状況だったけど、2019年は常にまわりを見て、より良いやり方で何ができるか考えることができるだろう。それが僕たちがやろうとしていることであり、それがより有利な状況に自分たちを置くことになるだろう」
「もう少し追い風が吹くことを願っている。幸運よりも、追い風をね」
この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています
(autosport web)
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3/31(金) | フリー走行1回目 | 10:30〜11:30 |
フリー走行2回目 | 14:00〜15:00 | |
4/1(土) | フリー走行3回目 | 10:30〜11:30 |
予選 | 14:00〜 | |
4/2(日) | 決勝 | 14:00〜 |


1位 | マックス・フェルスタッペン | 44 |
2位 | セルジオ・ペレス | 43 |
3位 | フェルナンド・アロンソ | 30 |
4位 | カルロス・サインツ | 20 |
5位 | ルイス・ハミルトン | 20 |
6位 | ジョージ・ラッセル | 18 |
7位 | ランス・ストロール | 8 |
8位 | シャルル・ルクレール | 6 |
9位 | バルテリ・ボッタス | 4 |
10位 | エステバン・オコン | 4 |

1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 87 |
2位 | アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラ1チーム | 38 |
3位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 38 |
4位 | スクーデリア・フェラーリ | 26 |
5位 | BWTアルピーヌF1チーム | 8 |
6位 | アルファロメオF1チーム・ステーク | 4 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 1 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 1 |
9位 | スクーデリア・アルファタウリ | 0 |
10位 | マクラーレンF1チーム | 0 |

