2016年F1中国GP決勝で、マクラーレン・ホンダのジェンソン・バトンは13位だった。

■マクラーレン・ホンダ・フォーミュラ1チーム
ジェンソン・バトン　決勝＝13位
　スタートはうまくいった。かなり順位を上げ、他のマシンと戦うことができた。ファーストスティントで履いたオプションタイヤ（スーパーソフト）でのペースはとてもよかった。速いクルマを相手にレースができて楽しかった。

　セーフティカーが出動した時、ピットレーンでひどい騒ぎが起きていた。ニコ（・ヒュルケンベルグ）がチームメイトを助けるために皆を減速させようとしたんだ。

　そのピットストップの後はかなりいい位置を走ったが、ミディアムコンパウンドで走っている時、他のマシンと比べると僕らはまるで止まっているかのようだった。

　2回ストップで走り切ろうとしたが、うまくいかなかったので、オプションを履いて最後のスティントを走ることにした。ポイント圏内のすぐ下の位置を走っていたので、最後にプッシュできるかもしれないと思った。

　でも最後にオプションを履いたのは間違った選択だったのだろう。最後までミディアムで走り続けることも可能だった。ソフト側の（一番速い）タイヤで走って楽しもうと決めたんだが、結局最後まで性能を維持することができなかった。それでも試しにやってみる価値はあったと思う。

（中盤のスティントで）ミディアムを履くという戦略が間違っていたのだと思いたい。だってそうでないなら、今の僕らには入賞圏内に入る速さがないってことになるからね。他に何も悪いことは起きていなかったのだから。

　間違った選択をしたのだと思いたい。（戦略で）ミスをしたのだと。

（F1iに対して語り）セーフティカーの後でミディアムを履いたのは正しかったのかどうか、僕には分からない。データでチェックしてみるよ。他の皆はソフトタイヤを選んだ。（僕らはミディアムでは）ペースの面でとても苦しんだ。このタイヤ選択が正しかったのかどうかを調べてみる。正しくなかったのだとすると、実際には入賞争いをするチャンスがあったということになる。でも戦略が正しかったのだとすると、僕らは（実力的に）ポイントからまだ遠い位置にいるということになるんだ。

この記事は国内独占契約により英 AUTOSPORT.com 提供の情報をもとに作成しています

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