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ホンダF1甘口コラム:なりふり構わぬ戦略に打って出たメルセデス
2021年11月29日
ホンダがパワーユニットを供給しているレッドブルの活躍を甘口&辛口のふたつの視点からそれぞれ評価する連載コラム。レッドブル・ホンダの走りを批評します。今回はF1第18戦メキシコGP、第19戦ブラジルGP、第20戦カタールGPの3連戦となった週末を甘口の視点でジャッジ。
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第18戦メキシコGPから続いた3連戦。ホンダはその初戦のメキシコGPこそ勝利を収めることができたが、その後の2戦は勝つことができず、1勝2敗と負け越して終えた。
当初、ホンダはターボの性能の高さから、標高2000m以上で行われるメキシコGPだけでなく、標高約800mで行われるブラジルGPも連勝するのではないかと予想されていた。
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第18戦メキシコGPから続いた3連戦。ホンダはその初戦のメキシコGPこそ勝利を収めることができたが、その後の2戦は勝つことができず、1勝2敗と負け越して終えた。
当初、ホンダはターボの性能の高さから、標高2000m以上で行われるメキシコGPだけでなく、標高約800mで行われるブラジルGPも連勝するのではないかと予想されていた。
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| 9/4(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
| フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
| 9/5(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
| 予選 | 結果 / レポート | |
| 9/6(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
※イタリアGP終了時点
| 1位 | アンドレア・キミ・アントネッリ | 267 |
| 2位 | ジョージ・ラッセル | 201 |
| 3位 | ルイス・ハミルトン | 191 |
| 4位 | ランド・ノリス | 171 |
| 5位 | シャルル・ルクレール | 155 |
| 6位 | マックス・フェルスタッペン | 127 |
| 7位 | オスカー・ピアストリ | 116 |
| 8位 | アイザック・ハジャー | 71 |
| 9位 | リアム・ローソン | 51 |
| 10位 | ピエール・ガスリー | 41 |
※イタリアGP終了時点
| 1位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 468 |
| 2位 | スクーデリア・フェラーリHP | 346 |
| 3位 | マクラーレン・マスターカード・フォーミュラ1チーム | 287 |
| 4位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 204 |
| 5位 | ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズF1チーム | 75 |
| 6位 | BWTアルピーヌF1チーム | 62 |
| 7位 | TGRハースF1チーム | 21 |
| 8位 | アウディ・レボリュートF1チーム | 16 |
| 9位 | アトラシアン・ウイリアムズF1チーム | 11 |
| 10位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 3 |


