2024年F1イタリアGP決勝で、マクラーレンのランド・ノリスは3位、オスカー・ピアストリは2位という結果だった。

　ポールポジションのノリスは、スタート直後に2番グリッドのピアストリから追い越され、その混乱のなかでシャルル・ルクレール（フェラーリ）にも抜かれて3番手に後退。早めのピットストップでルクレールをアンダーカットするが、フェラーリ2台が1ストップで走ったため、2ストップのノリスは4番手に。終盤、カルロス・サインツ（フェラーリ）をパスして3番手に上がったが、前のピアストリを追うことはできず、最終ラップでファステストラップを記録しつつ3位でフィニッシュした。

　ピアストリはファーストスティントとセカンドスティントの大部分でレースをリード。しかし2ストップで走った結果、1ストップのフェラーリ勢の後ろに落ち、終盤にサインツを抜いて、ルクレールとの差を縮めたが、追いつけないまま2位となった。

　ドライバーズ選手権で首位のマックス・フェルスタッペンと2位ノリスとの差は62ポイント。コンストラクターズ選手権首位のレッドブルと2位マクラーレンの差はわずか8ポイントに縮まった。

■ランド・ノリス（マクラーレン・フォーミュラ1チーム）
決勝＝3位（53周／53周）
1番グリッド／タイヤ：ミディアム→ハード→ハード
ファステストラップ：1分21秒432（53周目）

　フラストレーションがたまるレースだった。フェラーリの方が良いレースをしたので、彼らの勝利を讃えたい。彼らの方がマシンが優れていた。

　オスカーは良い仕事をした。僕をコース上で追い抜いたのだから、前でフィニッシュする資格がある。

　1ストップで走ることを考えたが、僕の場合はグレイニングのレベルからして不可能だった。今日は接戦になることは分かっていた。この最終結果にはがっかりしているけれど、バクーでまた頑張るよ。

（レース後『Sky Sports F1』から、スタート直後のピアストリのオーバーテイクに関して聞かれ）少し驚いた。彼は安心できないほど接近していたと感じた。僕があと1メートル遅くブレーキをかけていたら、ふたりともあのコーナーでレースを終えていたかもしれない。クラッシュしていただろうね。もう一度やり直せたら、少しやり方を変えるだろう。必要であれば、もっとブレーキングを遅らせる。

　僕には1ストップは絶対にできなかった。前を走っているマシンより、後ろを走るマシンの方が大変だ。ダーティエアのなかでオスカーに追いつこうとして、タイヤをたくさん使わなければならなかった。そして、タイヤを多く使ったことで、早めにピットインしなければならなかった。それが、クリーンエアの中で走れなかったことの代償だ。

■オスカー・ピアストリ（マクラーレン・フォーミュラ1チーム）
決勝＝2位（53周／53周）
2番グリッド／タイヤ：ミディアム→ハード→ハード

　正直言って、この結果は辛いと認めざるを得ない。今日はたくさんのことをうまく実行した。でもシャルルの戦略が正しい選択だったようだ。僕たちのポジションからすると、タイヤの状況を見る限り、彼らのように1ストップを試みることはリスクが高すぎるように思えた。

　ペースにはとても満足しているし、自分の走ったレースも満足いくものだ。でも2位という結果は辛い。

この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています

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