F1オランダGPでのオーバーテイクを増やしたいFIAは、ザントフォールトの最終コーナーにDRSゾーンを設定する計画を立て、金曜フリー走行1回目に安全面の確認を行う。

　オランダGPは2021年に1985年以来の復活を遂げ、その際のコース改修で、ターン3と最終コーナーに大きなバンク角がつけられた。

　昨年は、安全性を考慮して、最終コーナーの30m先にDRSアクティベーションポイントが設けられた。しかし今年、FIAは最終コーナーをDRSゾーンに含める方向を定め、FP1後にドライバーたちからのフィードバックを得た後、最終的な決定を下す見通しとなっている。

　FIAシングルシーター・テクニカルディレクターのニコラス・トンバジスは、あくまで安全面で不安がない状況でなければならないと強調した。

「今のところ、DRS（アクティベーションポイント）を最終コーナーの前に導入する予定だ。ザントフォールトでのバトルを改善することが目的だ」

「だがこれについては幅広い可能性に目を向けていくつもりであり、チームにフィードバックを依頼したいと思っている。シミュレーションでの状況についてはすでに問い合わせ済みであるが、FP1の後にもフィードバックをお願いする」

「安全性に少しでもリスクがあると感じた場合は、対策を講じ、FP1後に変更しなければならないだろう」

　FIAはザントフォールトのDRSゾーンを2カ所に定めている。DRSディテクション1はターン10入口、アクティベーション1がターン10の50m先、最終コーナーについては、DRSディテクション2がターン12の20m先、アクティベーション2がターン13の40m先に設定されている。

この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています