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F1への関与をリバティに歓迎されないエクレストン、2021年からの新PU案にも反対
2018年1月6日
元F1最高権威者のバーニー・エクレストンは、2018年のグランプリレースを訪問することを、新オーナーらに歓迎されていないと話す。
現在も公式にF1名誉会長の職にあるエクレストンだが、リバティ・メディアがF1を買収した後に就任した新たな経営陣は、彼の参加を望んでいないのだと考えている。
今週、エクレストンはドイツのAuto Motor und Sportの取材に対して、「後任者たちは、私がコースにいるところを見たくないのだろう」と語った。
エクレストンは、F1のマーケティングのために多額の費用を投じるリバティ・メディアのやり方に反対の声をあげている。
「チームは自分たちを売り込み、主催者はイベントを売り込む、ということが重要なのだ。第三者であるFOM(フォーミュラ・ワン・マネジメント)がそれらと競い合う形になっても混乱を招くだけだ」
エクレストンはまた、新オーナーによる2021年以降のエンジン開発に関する提案内容も批判している。
「私ならこの(ハイブリッド・)エンジンを止めさせていただろう。このシステムは、導入された当初からひどいものだった。だが、2年前に私は各チームにこう伝えた。燃料の流量と総量が増えるならば、このとんでもないエンジンを使っていてもよいと」
リバティ・メディアが示した提案を、フェラーリの強く拒絶している。同社のセルジオ・マルキオンネ会長は、この案が推し進められるのであればF1からの撤退も辞さないと発言。エクレストンは、これはこけおどしではないと考えている。
「セルジオはF1に頼らなくてもやっていける。彼はビジネスにしか興味がないのだ。目の前に出された提案が気に入らなければ、F1への参加をやめるだろう」
「私が恐れるのは、フェラーリはF1がいなくてもやっていけるが、その逆は成り立たないということだ。フェラーリとメルセデスの一騎打ちがファンの動員数を増やした」
「(過去には)私は実際に主催者に謝罪したこともある。彼らは以前のF1に費用を支払っていたが、得たものといえばメルセデスの勝利だけだった。今では、彼らは投じた費用に見合う価値を得ている」
「(フェラーリは)賢明にも他のチームを見渡し、良い人材を引き入れてきたのだ」
この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています
(AUTOSPORTweb)
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| 11/28(金) | フリー走行 | 結果 / レポート |
| スプリント予選 | 結果 / レポート | |
| 11/29(土) | スプリント | 結果 / レポート |
| 予選 | 結果 / レポート | |
| 11/30(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
| 1位 | ランド・ノリス | 408 |
| 2位 | マックス・フェルスタッペン | 396 |
| 3位 | オスカー・ピアストリ | 392 |
| 4位 | ジョージ・ラッセル | 309 |
| 5位 | シャルル・ルクレール | 230 |
| 6位 | ルイス・ハミルトン | 152 |
| 7位 | アンドレア・キミ・アントネッリ | 150 |
| 8位 | アレクサンダー・アルボン | 73 |
| 9位 | カルロス・サインツ | 64 |
| 10位 | アイザック・ハジャー | 51 |
| 1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 800 |
| 2位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 459 |
| 3位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 426 |
| 4位 | スクーデリア・フェラーリHP | 382 |
| 5位 | ウイリアムズ・レーシング | 137 |
| 6位 | ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズF1チーム | 92 |
| 7位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 80 |
| 8位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 73 |
| 9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 68 |
| 10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 22 |
| 第19戦 | アメリカGP | 10/19 |
| 第20戦 | メキシコシティGP | 10/26 |
| 第21戦 | サンパウロGP | 11/9 |
| 第22戦 | ラスベガスGP | 11/22 |
| 第23戦 | カタールGP | 11/30 |


