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　鈴鹿に続き、マクラーレン・ホンダはアメリカGP、メキシコGPでも、一台も予選Q3に進出させることができずに終わった。直接のライバルは、何カ月も前に今季開発をストップした、フォース・インディア、ウイリアムズ、トロロッソだというのにだ。マクラーレン・ホンダは新パーツを導入し続けているにもかかわらず、フェルナンド・アロンソもジェンソン・バトンも、アメリカ大陸の2連戦で予選最終ステージに進むことができなかった。

　だが「パワーユニットの力が足りなかった。ホンダのせいだ」と声高に批判する前に、事実を確認してもらいたい。今回の場合も、マクラーレン・ホンダが最も大きくタイムを失っていたのはストレートではなかったのだ。実際、アロンソとバトンは、オースティンで、グリッド下位からスタートした後、長いストレートの終わりで何度もオーバーテイクを繰り返し、順位を上げていった。

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