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ガスリーをアルファタウリF1に残留させたいレッドブル。ジュニアドライバーに後任の適任者なし
2022年6月6日
レッドブル・レーシングが、セルジオ・ペレスとの契約を2024年末まで延長したことで、現在アルファタウリで走るピエール・ガスリーは、近い将来、レッドブルに昇格する可能性がなくなり、レッドブルファミリー離脱を考えるものとみられている。ガスリーが移籍する場合、レッドブルのモータースポーツコンサルタント、ヘルムート・マルコは後任を探す必要がある。
現在レッドブル・ジュニアチームのドライバーでF2選手権に参戦しているのは、リアム・ローソン、ユアン・ダルバラ、ユーリ・ビップス、デニス・ハウガー、岩佐歩夢の5人だ。しかしこのなかにガスリーの後任にふさわしいドライバーがいるかどうかが問題だ。3人はF2で比較的長く走りながら、目立った成績を残していない。他のふたりは今年F2に昇格したばかりで、経験不足だ。
現在最も安定して結果を残しているのはダルバラ(プレマ・レーシング)で、現在ランキング3位。とはいえポイントリーダーのフェリペ・ドルゴヴィッチ(MPモータースポーツ)からは60ポイントも差をつけられている。ふたりともF2参戦は今年3年目であることから、ダルバラが特別優れているとは評価できず、さらに彼は不必要なインシデントに巻き込まれがちだ。
今年のレッドブル・ジュニアのなかで最も期待されていたのはビップス(ハイテックGP)だったが、彼は2020年半ばから参戦しているF2で現在ランキング5位にとどまっている。イモラとバルセロナではミスを犯して、大量のポイントを逃した。ただ、ビップスはF2フル参戦2年目であり、これからよくなっていく可能性はある。
同じくF2で2年目のローソン(カーリン)は、シーズン序盤に3連続で表彰台を獲得したが、その後は精彩を欠き、現在ランキング8位だ。
F2ルーキーのふたりは悪くないが、F1昇格を検討する前にもっと経験を積ませる必要がある。岩佐(ダムス)はこれまで2位を含む5回入賞を達成し、ランキング13位。ハウガー(プレマ・レーシング)は、4回の入賞のなかで優勝1回、2位1回を獲得し、ランキング12位だ。
すぐにF1に乗せられる若手がいないことから、マルコは2023年にはガスリーをなんとかアルファタウリに残した上で、岩佐かハウガーの成長を待とうと考えるかもしれない。2024年には角田裕毅はF1での4年目を迎え、チームをリードしていくだけの経験を備えているだろう。
(Grandprix.com)
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9/20(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
9/21(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
9/22(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |