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マクラーレン・ホンダ密着:「2017年のベストレースの一つ」3年間の集大成となったアロンソの9位入賞
2017年11月27日
マクラーレン・ホンダとして、最後のレースとなった2017年最終戦アブダビGP。11番手からスタートしたフェルナンド・アロンソは、1周目に一時10番手にポジションを上げたものの、直後にオーバーテイクを許し、序盤は11番手を走行していた。
10番手のフェリペ・マッサ(ウイリアムズ)からポジションを奪えない状況が続いたアロンソ。当然ながら、チームはアロンソをマッサよりも早くピットインさせて前に出る、アンダーカットというピットストップ戦略を考えた。しかし、後続との差があまりないレース序盤にピットインさせると、ピットアウトしたときに後続集団に入ってしまい、アンダーカットが成功できなくなる。
この日のレースでは、ピットストップロスとなる22秒後方にザウバーのパスカル・ウェーレインが走行していたため、マクラーレンはウェーレインとの差が22秒以上になった21周目にアロンソをピットインさせた。翌22周目に、マッサもピットイン。静止時間2.4秒でピットアウトしたマッサは、再びアロンソの前でコースに復帰した。
ところが、「今日のレースは僕たちにとって、とても重要だった。このプロジェクトを良い形で終えたかったから」と言うアロンソは、マッサがピットアウトした直後のバックストレートでオーバーテイクを仕掛け、成功。23周目に10番手に浮上した。
じつはこのとき、アロンソは予選モードを使用していた。予選モードとは、エンジンの性能をフルに発揮する設定のことで、予選時に使用するモードだが、レースでもバトルしているときなど、必要な状況となったときにも使用する。
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※シンガポールGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
※シンガポールGP終了時点
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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