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マクラーレン「全開で走れていたらまだまだ行けた。難局を脱したと断言できる」/ロシア日曜
2016年5月2日
2016年F1ロシアGP決勝で、マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソは6位、ジェンソン・バトンは10位だった。
■マクラーレン・ホンダ・フォーミュラ1チーム
レーシングディレクター エリック・ブーリエ
ダブル入賞はチーム全体にとって素晴らしい結果だ。また、今シーズン初めから着実に成し遂げてきた進歩のしるしだ。
フェルナンドは見事なレースを走り、彼の特質として定評ある狡猾さ、攻撃性、楽観性といったすべてを披露した。スタート直後にレースの行方が決まった。オープニングラップの大混乱を利用し、14位から8位にポジションを上げたのだ。そこからは常にトップ10内を走ることができ、チェッカーフラッグを受けるまでにさらに順位をふたつ上げた。6位は彼の努力に報いる素晴らしい結果だ。
そうはいっても、彼のレースはどちらかというと単独走行の部分が多く、常に燃料メーターを気にかけながら走った。4位のバルテリ・ボッタスとの差を見ると、彼がどれだけ抑えて走っていたかが分かる。一方でレース終盤にはほんの何周かだけ、プッシュして非常に速いラップを走っている。そのラップタイムを見ると、レースを通してペースをフルに発揮していれば、彼がどれだけの結果を出せたか、そのポテンシャルを感じ取れる。
2016年第4戦ロシアGP フェルナンド・アロンソ(マクラーレン・ホンダ)
フェルナンドのレースはスタートで決定づけられたが、ジェンソンのレースは終盤になってから実を結んだというべきだろう。彼はオープニングラップのカオスによって大打撃を受けたが、彼らしい巧みで勇敢なパフォーマンスを見せ、長きにわたる4台のバトルを楽しみ、最終的に10位を獲得した。
今回のレースは組織全体の全員の努力を示している。マクラーレン・レーシングとホンダのみならず、テクニカルパートナーであるモービル1もその一員だ。モービル1のオイルと潤滑油が、進行しつつある開発において重要な役割を果たしている。パートナーたちにとっても、その信頼と信念が報われつつあるといえる。
2016年第4戦ロシアGP ジェンソン・バトン(マクラーレン・ホンダ)、パスカル・ウェーレイン(マノー)、ダニール・クビアト(レッドブル)
まだ我々のツバメは夏の訪れを告げに来てはいない。それは分かっているが、我々は難関を脱したという確信を強く持ち、シーズンを通してさらなる進歩を成し遂げていく。
(AUTOSPORTweb)
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |