ルクレール「一貫性のないマシンで苦戦。突然のボトミングも」フェラーリ/F1第5戦決勝
2023年5月8日
2023年F1マイアミGP決勝で、フェラーリのシャルル・ルクレールは7位、カルロス・サインツは5位だった。
サインツはグリッド位置の3番手を維持してレースをスタートしたが、マックス・フェルスタッペン(レッドブル)にかわされて4番手に。18周目にミディアムタイヤからハードに交換した後、サインツはマシンに苦しみ、一貫したペースを出すことができなくなり、5位までポジションを落とした。
なお、サインツはピットストップ時にピットレーンのスピード違反を犯し(制限速度80km/hのところ、これを2.2km/h超過)、5秒のタイムペナルティを科された。しかしタイム加算の結果、ポジションに変更はなかった。
ルクレールもマシンに苦労していたが、タイヤ交換で15番手まで順位を落とした後、なんとか入賞圏内に戻り、グリッドと同じポジションでフィニッシュした。
■シャルル・ルクレール(スクーデリア・フェラーリ)
決勝=7位(57周/57周)
7番グリッド/タイヤ:ミディアム→ハード
高速でのボトミングに苦労した。金曜と土曜には経験していなかったことだ。マシンを最後まで走らせることに集中するしかなかった。全体的に見て、あまりいいレースではなかった。
予選では強力なのに、決勝でペースが不足している理由を理解するために取り組む必要がある。これからも努力し続けるよ。今後のアップグレードによって一歩前進できることを願っている。
(レース後に語り)カルロスとも話をしたんだけど、僕たちに欠けているのはマシンの一貫性だ。コーナーによって違うということでもない。同じコーナーでも、ひどいオーバーステアになったり、ひどいアンダーステアになったりと、バランスが変わる。僕たちのマシンは風の影響をとても大きく受けるんだ。
■カルロス・サインツ(スクーデリア・フェラーリ)
決勝=5位(57周/57周)
3番グリッド/タイヤ:ミディアム→ハード
タフなレースだった。ミディアムタイヤでのファーストスティントはうまくいったが、早い段階でフェルナンド(・アロンソ/アストンマーティン)をアンダーカットしようとして、ピットから出てすぐに、トラフィックを抜けるために、ハードタイヤをプッシュしなければならなかった。その代償を多少払うことになったのだと思う。それでも全体的に、レースペースに苦しんでいたのは明らかだ。
今日は悔しいレースだったけれど、解決策を探り続ける。今後数戦のうちに、チームとして前進できると信じているよ。
この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています
(autosport web)
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 219 |
2位 | ランド・ノリス | 150 |
3位 | シャルル・ルクレール | 148 |
4位 | カルロス・サインツ | 116 |
5位 | セルジオ・ペレス | 111 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 87 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 81 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 70 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 330 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 270 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 237 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 151 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | BWTアルピーヌF1チーム | 8 |
8位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |