F1タイヤサプライヤーのピレリが、2019年プレシーズンテストで5種類のコンパウンドを識別するためのシステムを明らかにした。

　F1は2019年に向けて、ファンにとって分かりやすいようにタイヤレギュレーションを一部変更した。ドライ用コンパウンドの種類を7から5に減らし、C1からC5の名称をつけ（C1が最も硬く、C5が最も軟らかいコンパウンド）、各グランプリに導入される3種類のコンパウンドをハード（ホワイト）、ミディアム（イエロー）、ソフト（レッド）と呼ぶことが決まっている。当然のことながら、そのグランプリにチョイスされた3種類のコンパウンドがC1からC5のどれなのかは明らかにされる。

　一方、テスト期間には5種類のコンパウンドがすべて利用できる。そのためピレリは、グランプリ中と異なるタイヤマーキングを行い、コンパウンドが区別できるようにすることを決めた。C1とC2はともにホワイトだが、C1にはラインはなし（Pirelli P Zeroの文字のみ）。C3はイエロー、C4とC5はレッドで、C5にはラインは入らない。

「通常のグランプリでは3つのカラーしか用いないので、テストでも3色のみ使用することにした」とピレリのF1およびカーレーシング責任者のマリオ・イゾラ。

「しかしそれぞれのコンパウンドを識別できるように、最も硬いタイヤと最も軟らかいタイヤにはラインを入れない。インシーズンテストでも同様の形で対応する」

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