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「彼は王者になり得る逸材」エンジニアが賞賛するバンドーンの能力【F1ルーキー/移籍組の評価】
2017年3月8日
2017年のF1にフル参戦するルーキーはふたり。マクラーレンのストフェル・バンドーンとウイリアムズのランス・ストロールである。そのひとりであるバンドーンについて、マクラーレンのエンジニアが興味深い評価を語った。
今回、バンドーンを評価するのはマクラーレンでレースエンジニアを行っているマーク・テンプルだ。テンプルはフェルナンド・アロンソの担当だが、16年のバーレーンGPでは、開幕戦オーストラリアGPでの大クラッシュにより、ドクターストップがかかって欠場したアロンソの代役としてレースに出場したバンドーンのレースエンジニアを務めた経験があり、バンドーンをよく知る人物である。
テンプルは「ストフェル(バンドーン)がいかに才能豊かなドライバーであるかは、16年のバーレーンGPを振り返ってもらえばよくわかる。バーレーンGPはタイヤのマネージメントが難しいコースとして有名で、ベテランドライバーでもリヤタイヤのオーバーヒートに苦しむサーキットなんだ」と語る。
しかも、スタート時間は午後6時のナイトレースで、新人にとってとてもタフな場所なんだ。にもかかわらず、ストフェルはいきなり入賞した。同じ10位でも、バーレーンでの10位入賞は非常に価値がある」
バンドーンが優れたドライバーであることは、GP2時代、スーパーフォーミュラ時代、そしてリザープドライバー時代のチーム関係が口を揃えて語っているが、具体的にどこが秀でているのだろうか。テンプルはこう続けた。
「まず、ナチュラルな速さがある。これはレーシングドライバーにとってもっとも大切なこと。そのうえで、非常に賢いんだ。フィードバックやセットアップ作業がとても正確で細かいから、エンジニアとしては仕事がやりやすいんだ」と賞賛した。
それ以外に、バンドーンにはあとふたつ、素晴らしい点があるという「そのひとつは、マシンの状態に対する感度がいいこと。マシンがどのような状態で走っているかを感じ取るセンサーの精度が高いんだ。そのことをよく証明しているのが、去年のバーレーンGPでのタイヤマネージメント。並の新人なら、レースになるとすぐにエキサイトしてタイヤをダメにしてしまうが、ストフェルはリヤタイヤと対話しながら、レースをコトロールしていたよ」と語る。
そして、最後にテンプルが挙げたのが、バンドーンの努力する姿勢だ「私はこれまでルイス(ハミルトン)、フェルナンド(アロンソ)と仕事をした経験があるけど、ふたりともドライビングスタイルもキャラクターも大きく違うけど、速くて、賢くて、センサーの精度が高く、そして努力家という点は共通していた。だから、その点ではバンドーンもチャンピオンになる逸材だと思う。私はマックス(フェルスタッペン)よりも上だと思うよ」と賞賛した。
合同テストでは、バンドーンが駆るマクラーレン・ホンダはトラブルが連続。バンドーンにとって、状況は必ずしも良くない。しかし、状況が困難になればなるほど、速く、賢く、感度が良く、努力家のバンドーンは真価を発揮するだろう。
(Masahiro Owari)
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |