最新記事
- レッドブル&HRC密着:首位浮上でタイヤ選択...
- 【角田裕毅F1第10戦分析】リヤウイングが一因...
- 【ポイントランキング】2024年F1第10戦スペイ...
- 【F1第10戦決勝の要点】スペインGPでの2つの...
- 【正式結果】2024年F1第10戦スペインGP決勝
- フェルスタッペンがノリスとの一騎打ちを制し...
- 2024年F1第10戦スペインGP予選トップ10ドライ...
- 2024年F1第10戦スペインGP予選トップ10ドライ...
- リカルド予選18番手「感触は良くなったが、タ...
- ハミルトンが予選3番手、PPと0.3秒差「実際に...
- レッドブル&HRC密着:高ダウンフォース仕様...
- 【角田裕毅F1第10戦展望】「ここまで悪いと想...
【決勝無線メモ】入賞のペレスへ「燃費は絶望的」
2014年10月17日
初開催F1ロシアGPはタイヤが予想以上に長くもつ一方で、燃費の厳しいレースとなった。緊張感漂うドライバーとチームの無線交信、その一部をピックアップしてお届けしよう。
<LAP1>
ニコ・ロズベルグ←(チームからドライバーへ)「(ターン2をカットしたため)ルイス(ハミルトン)にポジションを譲る必要がある」
→(ドライバーからエンジニアへ)「いや、バイブレーションがひどいからピットインしなきゃならない!」
<LAP2>
ニコ・ロズベルグ→(ドライバーからエンジニアへ)「戦略は、どうするの?」
←(チームからドライバーへ)「このタイヤセットで最後まで走り切る必要がある」
→(ドライバーからエンジニアへ)「タイヤは何を履いている?」
←(チームからドライバーへ)「ミディアムだ」
<LAP3>
ジャン-エリック・ベルニュ←(チームからドライバーへ)「タイヤの温度が高くなっている」
→(ドライバーからエンジニアへ)「ストレートが遅すぎるんだ、自由にドライブさせてくれ」
<LAP6>
ジェンソン・バトン←(チームからドライバーへ)「アロンソとのギャップは0.8秒」
→(ドライバーからエンジニアへ)「わかってる、彼が近づいてきても教えてくれなくていいよ」
<LAP7>
ダニエル・リカルド→(ドライバーからエンジニアへ)「(ベッテルに引っかかって)すごくタイムロスをしているよ」
←(チームからドライバーへ)「OK、了解だ」
関連ニュース
6/21(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
6/22(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
6/23(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
![](img/common/cont_right/link_button.png)
![](https://ad8.f1sokuho.net/iconv/fsoku/is/img/banner/f1sokuho_teiki_1912.jpg)
※スペインGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 219 |
2位 | ランド・ノリス | 150 |
3位 | シャルル・ルクレール | 148 |
4位 | カルロス・サインツ | 116 |
5位 | セルジオ・ペレス | 111 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 87 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 81 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 70 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
![](img/common/cont_right/link_button.png)
※スペインGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 330 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 270 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 237 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 151 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | BWTアルピーヌF1チーム | 8 |
8位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
![](img/common/cont_right/link_button.png)
![](img/common/cont_right/link_button.png)