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今年のF1ではクレバーなドライバーが有利
2014年2月17日
Sutton
規則が大幅に変更された今年のF1では、ドライバーの果たす役割が減るのではないかとの推測を、セバスチャン・ベッテルらが否定した。
2014年F1には新たに1.6リッターV6ターボエンジンおよびエネルギー回生システム (ERS)が導入される。
今年は燃料をセーブして走ることが重要になり、ERSをいつどのように使うのかをチームが管理する部分が大きくなるといわれている。
しかし関係者たちは、F1の新レギュレーション導入により、F1ドライバーに求められるスキルが減るのではなく、逆に適応するために大きな能力が必要になると考えている。
ニコ・ヒュルケンベルグは、今年のドライバーたちはやるべき仕事が増えると述べた。
「ドライバーはこれまで以上に学ぶべきことがあり、やるべきことがある」とヒュルケンベルグ。
「ステアリングホイールを使った作業が増える」
「ERSに関してやれる作業が増えたから、情報をうまく伝えることが重要だ」
「学び取った情報をすばやく処理しなければならない。できるだけ早く進歩するために、エンジニアをはじめチームとよくコミュニケーションをとる必要がある」
チャンピオン、セバスチャン・ベッテルは、ドライバーが今年の全く新しいマシンにできるだけうまく適応することが重要になると述べている。
「ドライビングスキルに関して新しい要素が加わる。全体的に今までとは違ったスキルで、それを理解し、それに適応しなければならない」
「今年のマシンは、これまでとはフィーリングが異なる新しいマシンだ。たとえば、レースで去年と同じように走ったら、チェッカーフラッグを受けることはできないだろう」
「これが一番分かりやすい例だ。どういうやり方がベストなのかは、ドライバーひとりひとりが自分に合ったやり方を見つけなければならない」
トロロッソのチームプリンシパル、フランツ・トストは、今年はたくさんの変化があるため、インテリジェントなドライバーの方がうまく適応できるだろうと述べている。
「今年は楽ではないが、クレバーなドライバーほどいかなる変更にも簡単に適応しやすい。それはどんなときも変わらない」
規則が大幅に変更された今年のF1では、ドライバーの果たす役割が減るのではないかとの推測を、セバスチャン・ベッテルらが否定した。
2014年F1には新たに1.6リッターV6ターボエンジンおよびエネルギー回生システム (ERS)が導入される。
今年は燃料をセーブして走ることが重要になり、ERSをいつどのように使うのかをチームが管理する部分が大きくなるといわれている。
しかし関係者たちは、F1の新レギュレーション導入により、F1ドライバーに求められるスキルが減るのではなく、逆に適応するために大きな能力が必要になると考えている。
ニコ・ヒュルケンベルグは、今年のドライバーたちはやるべき仕事が増えると述べた。
「ドライバーはこれまで以上に学ぶべきことがあり、やるべきことがある」とヒュルケンベルグ。
「ステアリングホイールを使った作業が増える」
「ERSに関してやれる作業が増えたから、情報をうまく伝えることが重要だ」
「学び取った情報をすばやく処理しなければならない。できるだけ早く進歩するために、エンジニアをはじめチームとよくコミュニケーションをとる必要がある」
チャンピオン、セバスチャン・ベッテルは、ドライバーが今年の全く新しいマシンにできるだけうまく適応することが重要になると述べている。
「ドライビングスキルに関して新しい要素が加わる。全体的に今までとは違ったスキルで、それを理解し、それに適応しなければならない」
「今年のマシンは、これまでとはフィーリングが異なる新しいマシンだ。たとえば、レースで去年と同じように走ったら、チェッカーフラッグを受けることはできないだろう」
「これが一番分かりやすい例だ。どういうやり方がベストなのかは、ドライバーひとりひとりが自分に合ったやり方を見つけなければならない」
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9/20(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
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※シンガポールGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
※シンガポールGP終了時点
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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