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ジョビナッツィ、新型マシンで初走行「マシンやブレーキ、タイヤのフィーリングを掴めて満足」/F1第16戦金曜
2022年9月10日
2022年F1第16戦イタリアGPのフリー走行1回目に、ハースからアントニオ・ジョビナッツィが、アストンマーティンからニック・デ・フリースが参加した。ジョビナッツィは25周を走り18番手となる1分24秒317をマーク、デ・フリースは22周を走行しベストタイムが1分24秒731と19番手でセッションを終えた。
ジョビナッツィは昨年末にアルファロメオのシートを失い、今季はフェラーリのリザーブドライバーを努めている。そのフェラーリからの要請もあって、母国イタリアでFP1に参加しハースのマシンをドライブ。今後はアメリカGPでもFP1を走ることになっている。
走行を終えたジョビナッツィは、新型F1マシンでの初めての走行はうまくいき、予定通りの周回をこなしたと語った。
「F1マシンに戻ってこれたことは素晴らしい経験で、僕にとってこの新しいマシンで走るのは初めてだった。セッションはうまくいったと思うし、予定していた周回をすべてこなした。マシンやブレーキ、タイヤのフィーリングも掴めたので、この仕事にはとても満足している」
「次回はオースティンだ。ここモンツァはローダウンフォースのトラックで、オースティンはハイダウンフォースの高速トラックなので、別のタイプのトラックになる」
「マシンもチームもいい初回になった。この機会についてハースとフェラーリに感謝しているし、今は次のチャンスを楽しみにしている」
一方デ・フリースは、スペインGPでウイリアムズ、フランスGPでメルセデスのマシンをドライブしており、FP1を走るのは今回が3度目だ。3チームの異なるマシンでの走行を経験したデ・フリースだが、モンツァはこれまで走行したサーキットとは特性が異なるため、貴重な情報を得ることができたとコメントした。
「まず、今日モンツァでAMR22をドライブできたことは本当に光栄だった。このサーキットは、これまで2022年型マシンをドライブしてきた他のサーキットとはまったく異なるので、僕にとってはすべてが非常に貴重な情報だった」
「このサーキットではローダウンフォースのセッティングを採用しているので、これまでのFP1セッションと比較するのは難しい。セッション前半は空力データの収集に費やし、その後はソフトタイヤに切り替えた。週末に向けて準備をするチームを助けることが優先事項で、僕たちが完了した作業によっていい進展があったと思う」
(autosport web)
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5/24(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
5/25(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
5/26(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 169 |
2位 | シャルル・ルクレール | 138 |
3位 | ランド・ノリス | 113 |
4位 | カルロス・サインツ | 108 |
5位 | セルジオ・ペレス | 107 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 71 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 54 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 42 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 276 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 252 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 184 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 96 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 44 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 24 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |