最新記事
- 真逆のマシン特性でレッドブルに挑んだメルセ...
- グランプリのうわさ話:キック・ザウバー、自...
- FIAがスーパーライセンス規則を変更、17歳でF...
- 【F1チーム代表の現場事情:マクラーレン】新...
- 「とても生産的」な学びを得たアロンソ。今季...
- ガスリー、ドライタイヤへの交換は1周早かっ...
- フェルスタッペン、ヨーロッパ戦で使用するス...
- モナコに続きカナダでもアルピーヌ上層部を激...
- 移籍先決定との報道を打ち消すサインツ「2026...
- 「問題点が多すぎる!」とフェラーリF1代表。...
- 2024年F1第9戦カナダGP決勝トップ10ドライバ...
- 2024年F1第9戦カナダGP決勝トップ10ドライバ...
ルノーF1、2021年の規則変更に備え、技術部門の体制を強化。フェラーリおよびメルセデスでの経験者も起用
2019年5月9日
ルノーF1チームは、F1テクニカルレギュレーションが大きく変わる2021年に向け、パワーユニット(PU/エンジン)とシャシーの両技術部門において体制を強化することを発表した。
F1へのワークス参戦を再開して4年目となるルノーだが、期待されたような大きな進歩を果たせずにいる。今回の体制変更は、2019年あるいは2020年のためのものというよりも、2021年に大きな前進を果たす目的で行われるということだ。
フランスのビリー・シャティヨンのパワーユニット部門においては、新たにふたつの管理職が用意された。エンジンテクニカルディレクターのレミ・タファンの直属として、クリストフ・メリーが8月1日付けでディレクター・オブ・エンジニアリングに就任することが決定、ステファン・ロドリゲスがテクニカル部門のプロジェクト&購買担当ディレクターのポジションに指名された。
メリーは14年間にわたりフェラーリF1チームで、4年間メルセデスで、エンジン開発に関わってきた。近年はPSAモータースポーツでチーフシステムおよびパワートレインエンジニアの役割を果たしている。ロドリゲスは、2001年にルノー・スポールに加入して以来、さまざまなポジションを経て、現在はプロジェクトマネージャーを務めている。
英国エンストンのシャシーファクトリーに関しては、副チーフデザイナーのマット・ハーマンが、シャシーテクニカルディレクターのニック・チェスターの直属として、テクニカル部門内のエンジニアリングディレクターに任命された。ハーマンは長年メルセデスのエンジン部門で働いた後、2018年にルノーに加入した。
3人はルノーF1チームの役員会メンバーとなる。この体制変更により、チェスターとタファンはチームの技術プログラム全体を監督しながら、それぞれシャシーとエンジンのパフォーマンス向上のための作業により集中することになると、ルノーは述べている。
(autosport web)
関連ニュース
6/8(土) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
6/9(日) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
6/10(月) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 194 |
2位 | シャルル・ルクレール | 138 |
3位 | ランド・ノリス | 131 |
4位 | カルロス・サインツ | 108 |
5位 | セルジオ・ペレス | 107 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 81 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 69 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 55 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 301 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 252 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 212 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 124 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 5 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |