マクラーレン・ホンダとして、最後のレースとなった2017年最終戦アブダビGP。11番手からスタートしたフェルナンド・アロンソは、1周目に一時10番手にポジションを上げたものの、直後にオーバーテイクを許し、序盤は11番手を走行していた。

　10番手のフェリペ・マッサ（ウイリアムズ）からポジションを奪えない状況が続いたアロンソ。当然ながら、チームはアロンソをマッサよりも早くピットインさせて前に出る、アンダーカットというピットストップ戦略を考えた。しかし、後続との差があまりないレース序盤にピットインさせると、ピットアウトしたときに後続集団に入ってしまい、アンダーカットが成功できなくなる。

　この日のレースでは、ピットストップロスとなる22秒後方にザウバーのパスカル・ウェーレインが走行していたため、マクラーレンはウェーレインとの差が22秒以上になった21周目にアロンソをピットインさせた。翌22周目に、マッサもピットイン。静止時間2.4秒でピットアウトしたマッサは、再びアロンソの前でコースに復帰した。

　ところが、「今日のレースは僕たちにとって、とても重要だった。このプロジェクトを良い形で終えたかったから」と言うアロンソは、マッサがピットアウトした直後のバックストレートでオーバーテイクを仕掛け、成功。23周目に10番手に浮上した。

　じつはこのとき、アロンソは予選モードを使用していた。予選モードとは、エンジンの性能をフルに発揮する設定のことで、予選時に使用するモードだが、レースでもバトルしているときなど、必要な状況となったときにも使用する。

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