アメリカGPの週末を迎える前に、マクラーレン・ホンダはストフェル・バンドーンのパワーユニットを交換する決断を下した。交換されたのは、ICE（内燃機関）。つまり、エンジンだ。その理由を長谷川祐介ホンダF1総責任者は「マイレージを管理するため」と説明した。

　交換されたバンドーンのICEは、イタリアGPの決勝レースから使用されていたものだった。つまり、その後そのICEはシンガポールGP、マレーシアGP、そして日本GPで使用されていたから、3イベント+1レース分の距離を走っていたことになる。今年はレギュレーションで年間4基までと制限されていたから、1基あたりのマイレージは単純計算で5イベント分となる。ホンダのICEの信頼・耐久性は、まだそこまで達していないのか。

「いや、ぎりぎりですけど、走りきれるとは思っています。でも、ここ（アメリカGP）は残り4戦で最もポイントが獲得できるレースなので、ここでもしもの事態を引き起こしたくないので、思い切って変えました」

　ポイント獲得が狙えるにもかかわらず、PUを交換するというのは矛盾しているように思えるかもしれない。しかし、長谷川総責任者の説明は決して強がりではない。

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