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【気になる一言】フェルスタッペン「もっとアグレッシブな作戦を採るべきだった」保守的すぎた戦略に不満
2020年12月1日
レース後、マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)は明らかに不機嫌だった。
まず、レース直後のパルクフェルメでは、デビッド・クルサードのインタビューに、こう答えた。
「今日の僕たちの戦略は、少し積極性に欠けていたね。ピットストップのタイミングが遅かったよ。まあ、しょうがない。2位なら悪くない」
しかし、表彰式の後に行われたFIAのトップ3会見では、フェルスタッペンにしては珍しく、優勝したルイス・ハミルトン(メルセデス)を凌ぐ、熱弁を繰り広げた。
「僕たちは(メルセデスに)プレッシャーをかけなきゃいけない立場なんだ。それなのに、今日の戦略は逆だった。あまりにコンサバだった。僕たちは(メルセデスより多くのハード)タイヤがあったんだから、もっとアグレッシブな作戦を採るべきだったんだ」
「でも、そうしなかった。逆に僕たちよりも先に1回目のピットストップをルイスが行った。その直後に僕がピットインして、当然ながら(たくさん持っていた)ハードタイヤに交換した。今日はハードタイヤが正解だったからね。2回目のピットストップでは少し作業に問題があった。何が起きたのかはわからない」
「それでルイスとの差はまた4秒ぐらいに戻ってしまった。まあ、今日の僕たちはライバルに対して少しペースが落ちていたことは確かだけど、もっといいレースができたはずだし、もっとメルセデスにプレッシャーをかけられたと思う。でも、それをしなかった」
「もちろん、2位は悪くない結果だけど、このようなやり方での2位はとても満足はできない。もっと積極的なレースをしたかった。もちろん、そうしていても、勝てなかったかもしれないよ。でも、僕たちは失うものは何もなかった。だって、それでも2位は確実だったんだから。でも、そうしなかった。なぜ手堅い作戦を採ったのかわからない」
そこで、記者からは「レッドブルでは誰がピットストップ戦略を立てているのか。そして、なぜレースでそれ主張しなかったのか」と尋ねられたフェルスタッペンは、こう答えた。
「それをいまさら言っても仕方ないし、これからチームに戻って話すよ。レース中にあれこれ話し合っている暇はないからね。まあ、シーズン終了後に、じっくりと話し合うのが一番かな」
(Masahiro Owari)
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
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