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2018年4月14日
バーレーンGPでピエール・ガスリーが4位に入賞したこともあり、中国GPでのブレンドン・ハートレーはその影に少し隠れてしまった感がある。確かにバーレーンGPではハートレーは全セッション、ガスリーの後塵を拝してしまった。
また中国GPの金曜日のフリー走行でもガスリーが1回目11位、2回目12位だったのに対して、ハートレーはそれぞれ16位、15位と出遅れてしまった。
だが、これには理由がある。バーレーンGPでは予選Q1で鳥がマシンに激突するというバードストライクに遭って、フロントウイングを破損するアクシデントに見舞われていた。
不幸は中国GPでも起きた。
「ブレンドンのフロントウイングが、再びバードストライクに見舞われ、若干のダメージを受けた。さらにフロアにも損傷が確認されたので、セッション中にフロアを交換しなければならず、予定外のガレージ待機を迫られた」(ジョナサン・エドルズ/チーフレースエンジニア)
ハートレーが失った時間は35分。フリー走行1回目というのは、マシンのセッティングを確認し、午後のフリー走行2回目に向けてセットアップしていくセッション。その3分の1以上の時間を失ったハートレーが、万全の状態でなかったことは容易に想像できる。それでも、ハートレーは言い訳せずに前を向いてこう語った。
「クルマの感触はかなりいい。バランスがいいから、今晩、うまく走れなかったところを改善できれば、十分に挽回できる。中団グループの争いはバーレーンGP同様、接戦なので、うまくやれば、一気に中団の上位へいくことも可能だ」(ハートレー)
バーレーンGPでは初日からトップ10をキープていたガスリーも、中国GPでは初日トップ10圏外と苦しんでいる。ガスリーにはハートレーのような不運は起きなかったが、まだ改善できる点がある。それはガスリーが上海インターナショナル・サーキットを走るのが今回が初めてだということだ。
「上海を走るのは今日が初めてだったけど、全体として悪くない一日だった。シミュレーターやプレイステーションではわからないことをいくつも学んだ。マシンのセットアップ同様、僕もまだ改善できると思うから、今夜はしっかりエンジニアとミーティングして、ドライビングを煮詰めていきたいと思う」
土曜日に期待したい。
(Masahiro Owari)
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3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
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第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
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