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スチュワードはアロンソにペナルティを科すも、リタイア後の罰則に関する規則の修正を勧告/F1第5戦
2024年4月20日
4月20日(土)に行われた2024年F1第5戦中国GPのスプリントレース終盤の接触事故をめぐり、フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)にペナルティが科された。しかしスチュワードは、リタイア後のペナルティの付与についてFIAにレギュレーションの修正を検討するよう勧告している。
19周で争われたスプリントの16周目、3番手を走行していたアロンソは後方に迫ったカルロス・サインツ(フェラーリ)とバトル中に接触した。これによりアロンソは右のフロントタイヤがパンクしピットイン。コースに復帰したが最終的にはリタイアとなった。サインツもマシンにダメージを負っており、僚友シャルル・ルクレールにポジションを明け渡して5位でフィニッシュした。
レース後、スチュワードはアロンソとサインツ、チームの代表者らから話を聞き、当時のポジショニング/マーシャリングシステムデータ、動画、オンボード映像などを見直し、アロンソがターン9での接触を引き起こしたと結論を出した。アロンソは10秒のタイムペナルティを科され、ペナルティポイントも3ポイント追加された。なおアロンソはリタイアに終わったため、順位の変更はない。
アロンソへの10秒ペナルティの付与は、スポーティングレギュレーションの第54条3項に従って行われたものだ。しかしスチュワードは、リタイア後に科すペナルティに関するレギュレーションの文言に明白ではない点があると述べ、FIAに対し修正を検討するよう勧めた。
「FIAに対する余談だが、マシンがリタイアした場合、科される可能性のあるペナルティやその結果に関するレギュレーションの文言がやや不明瞭であることに留意する。この問題をより明確にするためにFIAが必要な修正を検討することを推奨する」
(autosport web)
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※シンガポールGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
※シンガポールGP終了時点
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
2024年F1カレンダー
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