2024年F1第9戦カナダGP　ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース） ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース） マーク・スレード＆ケビン・マグヌッセン（ハース）

　2024年F1第9戦カナダGPの決勝レースが行われ、ハースのニコ・ヒュルケンベルグは11位、ケビン・マグヌッセンは12位でレースを終えた。

■ニコ・ヒュルケンベルグ（マネーグラム・ハースF1チーム）
決勝＝11位（70周／70周）
17番グリッド／タイヤ：フルウエット→インターミディエイト→インターミディエイト→ミディアム

　ツノダ（裕毅）がスピンした時には、「マジか！」と思いながら反射的に動いた。どうにか避けることはできたけど、ほんの数ミリだったんじゃないかな。衝撃に備えて身構えていたよ。

　最初の10周ほどは本当にうまくいっていた。けれども、そこからは路面が乾き始めて、それまでの努力がすべて「巻き戻し」になった。まあ、そういうシナリオもあることは分かっていたんだ。ミスもなくクリーンなレースだったと思うけど、セーフティカーのタイミングに関してはアンラッキーで、チャンスをつかみ損ねたように感じている。レース後半にスリックに履き替えるのを少し遅らせたのは、あれで良かったと思う。第1セクターはまだコース上にとどまるだけでも難しいほどだったからだ。実際、そこでいくつかポジションを上げられたしね。

　その後はずっとトレイン状態の中で走っていたが、僕のクルマはダウンフォースが強めで、ストレートではカモにされた。DRSを使えないと、ものすごく遅かったんだ。

■ケビン・マグヌッセン（マネーグラム・ハースF1チーム）
決勝＝12位（70周／70周）
14番グリッド／タイヤ：フルウエット→インターミディエイト→インターミディエイト→ミディアム→ミディアム

　レース中に訪れた様々なチャンスを、最大限に生かせなかったと感じている。それを結果につなげることもできなかった。その意味ではガッカリしているよ。（レース直後の）現時点ではちょっと記憶が曖昧な部分もあるから、あとでしっかり見直して、どうしてチャンスを生かせなかったのかを解明しておくつもりだ。

　とにかく、チャンスがたくさんあったことは確かなのに、結果としてポイントは獲れなかった。僕のピットストップはひとつがものすごく遅くて、もうひとつは「中くらい」の遅さだった。フルウェットからインターに履き替えるタイミングが早すぎたとも思っている。レース序盤には、何かスゴいことが起きそうな気がしたが、結局は報われなかった。

（autosport web Translation：Kenji Mizugaki）

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