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初優勝は2008年。トロロッソ&アルファタウリのF1車両遍歴【F1チーム別歴代マシンギャラリー】
2023年2月11日
スクーデリア・アルファタウリは、日本時間2月12日(日)の7時30分よりアメリカ・ニューヨークで2023年型F1マシン『AT04』のカラーリングを披露する。
レッドブルがミナルディを買収して以降、スクーデリア・トロロッソとして参戦してきた同チームは、2020年シーズンよりレッドブルのファッションブランドの名を冠し『スクーデリア・アルファタウリ』としてF1参戦を続けている。ここでは、トロロッソ&アルファタウリの過去17台のマシンたちを振り返る。
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2006年より2.4リッターV8エンジン規定となったが、トロロッソは回転数制限と吸気制限が施されたコスワース製3リッターV10エンジンを搭載。そのためSTR1は“最後のV10エンジンF1マシン”として記録されている。ドライバーは、ビタントニオ・リウッツィと、スコット・スピード。第10戦アメリカGPでリウッツィが8位に入り、1ポイントを獲得。これが参戦初年度唯一の入賞となった。
ドライバーは昨年から継続も、第10戦ヨーロッパGPをもってスピードが解雇され、翌ハンガリーGPよりセバスチャン・ベッテルがレギュラードライバーに昇格。フェラーリのV8をを搭載した『STR2』は入賞2回にとどまるも、ホンダの低迷、スパイゲート事件に伴うマクラーレンのコンストラクターズポイント剥奪により、コンストラクターズ7位に浮上した。
2008年は第5戦トルコまで昨年の改良型『STR2B』で戦い、第6戦モナコでデビューした『STR3』。フルウエットとなった第14戦イタリアGPでベッテルがポール・トゥ・ウインを飾り、モンツァに激震が走った。この勝利により、兄弟チーム・レッドブルよりも10ポイント多い、コンストラクターズ6位となった。なお、写真は同年のヘレステストに参加した佐藤琢磨。
大規模なレギュレーション変更が実施された2009年。ドライバーは前年からセバスチャン・ブルデーが継続し、ベッテルに代わってセバスチャン・ブエミが加入。しかし、ブルデーは途中解雇となり、当時19歳のハイメ・アルグエルスアリがデビュー。ただ、『STR4』はパフォーマンスに悩み、コンストラクターズ10位に転落。
コンコルド協定に伴い、この年からトロロッソは完全自社製マシンを投入。その第1号となった『STR5』は7回の入賞を果たすも、コンストラクターズ9位に沈んだ。
最高位は7位も、両ドライバー計14回と、コンスタントに入賞を果たした『STR6』。ウイリアムズの低迷もあり、コンストラクターズ8位に浮上する。
2012年はダニエル・リカルドとジャン-エリック・ベルニュへとドライバーを一新。第2戦以降、9戦連続でノーポイントが続く事態となったが、シーズン後半は計8回の入賞を果たし、コンストラクターズ9位。
前年『STR7』の発展型となった『STR8』。この年の入賞は10回とほぼ昨年の横ばいとなるも、ウイリアムズが不振だったこともあり、2年ぶりにコンストラクターズ8位を掴んだ。
(autosport web)
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5/24(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
5/25(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 23:00〜 | |
5/26(日) | 決勝 | 22:00〜 |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 161 |
2位 | シャルル・ルクレール | 113 |
3位 | セルジオ・ペレス | 107 |
4位 | ランド・ノリス | 101 |
5位 | カルロス・サインツ | 93 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 53 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 44 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 35 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
10位 | 角田裕毅 | 15 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 268 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 212 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 154 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 79 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 44 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 20 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 1 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |