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【F速プレミアム】グランプリのうわさ話:クビサ、サード兼リザーブドライバーとしてアルファロメオF1に残留
2020.12.23
事件はサーキットの外でも起きている。もちろん、サーキットの中で起きているのは言うまでもない。水面下で蠢くチーム、ドライバー、グランプリにまつわる未確認情報を『F1速報』から依頼を受けた調査員が独自に調査。送られてきた報告書を公開する。
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ロバート・クビサが、2021年もアルファロメオF1のサード兼リザーブドライバーとして残留することとなった。2020年と同様、少なくとも5回のFP1で走る予定になっている。ポーランドの国営石油企業オーレンが、アルファロメオとの契約オプションを行使して、もう1年間スポンサーを続けることを決めたのだ。これは、グランプリ優勝経験者のクビサが、少なくともあと12カ月はF1に留まれることを意味している。
一方で、GT3カーでレースを行うつもりがないため、DTMドイツ・ツーリングカー選手権参戦の道がなくなったクビサは、現在WEC世界耐久選手権とヨーロピアン・ル・マン・シリーズに出る複数のチームと交渉を始めている。彼の真の望みは、LMP2クラスを足掛かりとして、ゆくゆくはハイパーカーを開発製造するトヨタ、プジョー、アウディ、あるいはポルシェといったマニュファクチャラーからの誘いを受けたうえで、ハイパーカークラスに移ることだという。
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ロバート・クビサが、2021年もアルファロメオF1のサード兼リザーブドライバーとして残留することとなった。2020年と同様、少なくとも5回のFP1で走る予定になっている。ポーランドの国営石油企業オーレンが、アルファロメオとの契約オプションを行使して、もう1年間スポンサーを続けることを決めたのだ。これは、グランプリ優勝経験者のクビサが、少なくともあと12カ月はF1に留まれることを意味している。
一方で、GT3カーでレースを行うつもりがないため、DTMドイツ・ツーリングカー選手権参戦の道がなくなったクビサは、現在WEC世界耐久選手権とヨーロピアン・ル・マン・シリーズに出る複数のチームと交渉を始めている。彼の真の望みは、LMP2クラスを足掛かりとして、ゆくゆくはハイパーカーを開発製造するトヨタ、プジョー、アウディ、あるいはポルシェといったマニュファクチャラーからの誘いを受けたうえで、ハイパーカークラスに移ることだという。
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4/16(金) | フリー走行1回目 | 18:00〜19:00 |
フリー走行2回目 | 21:30〜22:30 | |
4/17(土) | フリー走行3回目 | 18:00〜19:00 |
予選 | 21:00〜 | |
4/18(日) | 決勝 | 22:00〜 |


※バーレーン終了時点
1位 | ルイス・ハミルトン | 25 |
2位 | マックス・フェルスタッペン | 18 |
3位 | バルテリ・ボッタス | 16 |
4位 | ランド・ノリス | 12 |
5位 | セルジオ・ペレス | 10 |
6位 | シャルル・ルクレール | 8 |
7位 | ダニエル・リカルド | 6 |
8位 | カルロス・サインツJr. | 4 |
9位 | 角田裕毅 | 2 |
10位 | ランス・ストロール | 1 |

※バーレーン終了時点
1位 | メルセデス | 41 |
2位 | レッドブル・ホンダ | 28 |
3位 | マクラーレン | 18 |
4位 | フェラーリ | 12 |
5位 | アルファタウリ・ホンダ | 2 |
6位 | アストンマーティン | 1 |
7位 | アルファロメオ | 0 |
8位 | アルピーヌ | 0 |
9位 | ウイリアムズ | 0 |
10位 | ハース | 0 |

