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クビアト15番手「新旧パワーユニットの違いはごくわずか」:トロロッソ・ホンダ F1フランスGP金曜
2019年6月22日
2019年F1フランスGPの金曜、レッドブル・トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトはフリー走行1=14番手/2=15番手だった。
クビアトはFP1で24周を走行、FP2では37周を走りこむなかで1分33秒254のタイムを出した。
今回ホンダはスペック3パワーユニットを導入、金曜のFIA発表では、クビアトに関しては、ICE(4基目)、ターボチャージャー(3基目)、MGU-H(3基目)、MGU-K(3基目)、エナジーストア(3基目)、コントロールエレクトロニクス(3基目)が導入され、ICE、MGU-K、エナジーストア、コントロールエレクトロニクスについては制限数を超えるため、「後方グリッドからのスタート」というペナルティが言い渡されている。
■レッドブル・トロロッソ・ホンダ
ダニール・クビアト フリー走行1=14番手/2=15番手
有意義な作業ができたので、全体的に見て悪くない一日だった。タイヤについて理解するのが簡単ではなかったけれど、なんとか多くのことを学べたと思う。FP2はとてもスムーズにいき、マシンの状態を確認するためのテストをいくつかこなした。
レースへの準備を中心に行う一方で、ショートランも何回かやって、マシンのパフォーマンスを確認した。
今日は必要な作業をすべて行うことができたので、この後、マシンをさらに改善するために何ができるかを探っていく。
(grandprix.comのインタビューに対して、今回のパワーユニット交換について語り)エンジニアが、(これまで使っていた)パワーユニットに何か気に入らないものがあるからここで(交換を)行った方がいいと言った。古いエンジンで週末を走り切れるという100パーセントの自信がないということだった。
(アップグレード版とこれまでのパワーユニットとを比べると)違いはごくわずかであり、数値化もしていない。データからは、実際、大きな違いは見られない。理解するためにもっと深く掘り下げる必要がある。いずれにしてもデータ上、大きな違いにはならないが、それは予想していたことだ。
(最後尾スタートになることについて)いいレースをすることを目指すよ。後方からでもいい走りができるはずだ。
(autosport web)
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5/17(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
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5/19(日) | 決勝 | 22:00〜 |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 136 |
2位 | セルジオ・ペレス | 103 |
3位 | シャルル・ルクレール | 98 |
4位 | ランド・ノリス | 83 |
5位 | カルロス・サインツ | 83 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 41 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 37 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 27 |
10位 | 角田裕毅 | 14 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 239 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 187 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 124 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 64 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 42 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 19 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 1 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |
第10戦 | スペインGP | 6/23 |
第11戦 | オーストリアGP | 6/30 |