F1ファンの人気をかき立てるのはマシンではなくドライバーである。今年のオートスポーツ・アワードは、このことを改めてF1ジャーナリストのジョナサン・ノーブルに思い起こさせるものだった。

　12月7日、グロブナーハウス（ホテル）の階段を降り、オートスポーツ・アワードの受賞会場に入る2014年のワールドチャンピオン、ルイス・ハミルトンを迎える拍手は、F1の真のヒーローの本質がどうあるべきかを象徴していた。

　テクノロジーがF1の中心に移り、メーカーがハイブリッド関連および燃料効率の新レギュレーションに没頭することになった今年、彼らでさえそれを受け入れなければならないという単純な事実があった。それは、モータースポーツの主役がマシンではなく、ドライバーにあるということだ。

　この夜、（技術的功績を称える）ジョン・ボルスター賞を受賞した伝説のF1デザイナー、ゴードン・マーレイが現代のグランプリレースに関する考えを語ったとき、人間とテクノロジーという複雑な関係に改めて焦点が集まることになった。

　ブラバムBT44でF1初勝利を記録してから40年が経過した今もマーレイはそもそも彼をF1に引き寄せた情熱と同じ、卓越したエンジニアリング、革新、魅力的なテクノロジーで自らを燃え立たせている。

　しかし今、彼の焦点はデザインにおいてコンマ数秒を削ることではなく、世界を変える可能性があるiStreamという製造工程にあり、うまくいけば乗用車市場を再定義することになるだろう。

「本当のところ、最初に辞めた時はF1が恋しかった。しかし、今我々がやっていることはもっとエキサイティングだ」と、彼は軽量かつ低エネルギーのプロジェクトについて語った。
「F1が始まって以来、我々は一般ドライバー用のメカニズムにF1のテクノロジーを利用してきたし、それはF1を全く新しいステージに導いている。それが我々の生活を変え続けるだろうし、グランプリ初勝利やチャンピオンシップ初制覇よりももっとエキサイティングだ」

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